下午四时，已有不少文青来到老火车道拍照，三两好友，品味风情。
深圳新闻网讯（记者 刘嘉敏）斑驳的铁轨、腐朽的枕木、绿皮的火车、鳞次栉比的车厢……近日，罗湖清水河村一处老火车道火了！曾经，这里承载着远游人们的梦想；如今，这里成为文青们热衷的拍照胜地。2月22日下午，记者来到罗湖清水河一路，随着镜头回首那些尘封的历史与情怀。
当天下午4点左右，记者来到罗湖区清水河一路附近，找到了这条近日备受关注的老火车道——从地铁3号线草埔站D3出口步行200米左右，就到了深业进元大厦楼下，这里即是这处铁路景观的起点。
站牌依旧清晰，曾经这里名曰“工业站”。
一幅大红色横幅挂在火车上，口号振奋人心。
从前的火车80公里每小时，而今人们长途出行选择的高铁已达数百公里每小时。
据了解，这段原始的铁路如今为深业集团所有，铁道上停放着的两个老火车头和4节车厢，也是深业出资购买的。2008年左右，这些铁路就被提出按计划拆除。然而，时至如今，仍有一段铁轨被保留。沿着铁轨从北向南，绵延有上千米。按照规划，一个新的铁路公园将在这里建成，废旧火车、锈迹斑斑的铁网栅栏将变成一道风景线。据附近的保安人员介绍，“这些车厢现在给人们拍照，但不准上车去，据说以后会改造成酒吧或者餐厅”另一名保安人员说，“到时候就是要收费的了。”
车厢内还悬挂着大红灯笼，遗留着几丝刚过去不久的新年氛围。
信号灯许是未经修正，锈迹横生仿佛在诉说着数十年前的故事。
红色的火车头是小弟，车头有“1134”的数字标志，它的型号是东风5-1134，与90后同龄，诞生于1992年。它当年是一台货运调机，是清水河调机的主力。据了解，在清水河与笋岗至笋岗火车站曾有一条深圳最大规模的铁路支线，是当时驻扎于此的诸多仓储企业的生命线，一批批从内地运往香港的货物在此中转。
绿皮的火车头是老大哥，车头有“东风2207”标志，它的专业标签是东风型柴油机车，1967年由大连机车车辆厂制造，重新刷漆后焕然一新。“东风2207”1994年被成都机车工厂翻新后卖给原位于清水河铁路边上深圳韶峰水泥公司做调机用，直至2000年初片区铁路停运。而被刷新之前的“东风2207”可谓命运多舛，曾经经历长达十来年的风雨侵袭。
火车上的字迹清晰，车身上斑驳脱落的铁皮。
曾经的月台，有多少不舍离别的人在这里温情述语。
从轨道上放眼望去，是满眼的乱石。
轨道交叉路中的信号灯。
老火车道旁还有正常运行的火车和高铁，拍摄过程中，一辆绿皮火车呼啸驶过。
年岁已久的朽木上，小雏菊在缝隙中蓬勃生长。
轨道旁的警示灯像个站岗的士兵，日复一日地守候在这里。
轨道交叉口，像是相互扶持的好哥俩儿。
不少文青，带上知己，背上单反，来这里探访老火车道的故事。
站台边上有一颗向阳生长的大树引人注目，坚挺的身姿像是在诉说对老火车道的陪伴。
红砖绿树，相互辉映。
这是火车的“身份证”，告诉人们它从哪里来，将去往何方。
铁轨上的车轮不再滚动，时光将它留在这里。
锈迹斑斑的车身与背后的老建筑相得益彰，似乎是同一个年代的产物。
月台、火车、信号灯、大树，寂静的老火车道因为它们的存在显得热闹一些。
轨道上的火车仿佛正在向人们缓缓“驶”去。