千呼万唤始出来，从去年开始地铁14号线的传言就不断流出，现在终于能看到其庐山真面目了。下面就一起去见识一下地铁14号线龙岗区段方案，对龙岗来说又是一波大利好啊~
线路方案
1功能定位
地铁14号线工程串联福田、罗湖区、龙岗区、坪山区，覆盖深圳东部地区南北向交通需求走廊：
1、是联系深圳中心区与东部组团的轨道交通快线；
2、是支撑整个东部发展轴的轨道交通骨干线；
3、是支持深圳东进战略实施的重要交通保障；
2 工程概况
线路经由：线路起自福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止至坪山区沙田。
线路长度：线路长50.6km（岗厦北—沙田）
车站：设站14座（枢纽站3座，换乘站9座，标准站2座，平均站间距3.8km
敷设方式：地下敷设
车辆编组：A型车8辆编组
车辆基地：按1段1场布置（公园南停车场、金沙车辆段）
主变电所：4座 （新建3座、利用既有1座）
控制中心：控制中心一处，设置在深云车辆段NOCC
3 线站方案
线路主要沿龙岗大道—东西干道—科技园路—盛宝路—红棉路—龙岗大道—如意路—宝荷路—宝龙大道敷设；
△在深圳东站东广场沿龙岗大道设置布吉站，与既有3、5号线及广深线换乘；
△在盛宝路与布澜路交口设石芽岭站，与规划17号线换乘；
△在红棉路与横岗一号路交口设四联站，与规划18、19号线换乘；
△在红棉四路与坳背路交口设坳背站，与规划21号线同台换乘；
△在大运枢纽沿龙岗大道设大运站，与既有3号线、规划16、21及城际线换乘；
△在宝荷路与碧新路交口设南约站，与规划31号线换乘；
车站方案
1布吉站
布吉站为3、5、14号线的换乘站。14号线车站沿龙岗大道南北向敷设，车站为地下三层岛式车站。
2石芽岭站
石芽岭站为14、17号线的换乘站。14号线石芽岭位于盛宝路和科技园路与布澜路交口处，沿盛宝路大致呈东西向敷设；17号线为规划线路，斜交于盛宝路下穿盛宝路南侧两个地块进入宝丹路。
3 四联站
四联站为14、18、19号线的换乘站，14号四联站东西向设于红棉道与横岗一号路交叉路口东北侧。
4 坳背站
坳背站为14号线和规划21号线的换乘站，车站位于红棉四路和坳背路的交叉口处，沿红棉四路南北向布置。车站为叠岛式地下三层车站，地下一层为站厅，地下二、三层为站台。
5 大运站
大运站位于龙岗大道和龙飞道交叉口处，14、21号线沿龙岗大道平行既有3号线布置，16号线斜穿地块，规划城际沿龙飞大道布置。14、21号线地下二层双岛四线，16号线地下三层，规划城际地下三层。
大运站拆迁情况：大运站拆迁面积约为35053平米（主要包括一栋6层酒店，两栋3层厂房，一栋5层闲置厂房，一栋6层闲置厂房，四栋临时工棚，一栋3层民宅）
6南约站
南约站为14、31号线的换乘站，南约站位于宝荷路、碧新路、宝坪路交岔路口处，车站沿宝荷路跨碧新路口设置。 31号线为远期线，沿宝坪路、碧新路南北向敷设。
土地征拆情况：
占地情况：出入口风亭共9处地块，总面积约3850平米。
拆迁面积：拆迁地块主要集中在东北象限一栋卑层建筑，西北象限一栋正在拆除的二层建筑和宝清路口东侧3号风亭组周边5m范围内的建筑。本站因地铁建设， 造成的拆迁面积总计2200平米。
区间方案
1布吉站~石芽岭站区间
区间自布吉站出发后，沿龙岗大道地面辅道下方敷设，随后往东北方向拐入南门墩村及布吉新村地块内，穿越地块后往东北向拐入中兴路，沿中兴路-东西主干道下方敷设，其后从东西主干道往北拐入石芽岭信义体育公园下方，穿越公园地块后往东北方向拐入科技园路下方，随后沿科技园路-盛宝路下方敷设到达石芽岭站。布吉站至石芽岭站区间长度约3165.70米。 区间下穿南门墩村、布吉新村大面积民房，共涉及面积约19587平米 。
2 石芽岭站～四联站区间
区间自石芽岭站出发后，沿盛宝路地面下方敷设，下穿丹平快速立交桥后进入红棉路，沿红棉路地面下方敷设，下穿平盐铁路立交后进入四联站。石芽岭至四联站区间全长6101.565米。 区间下穿少量民用房屋，共涉及拆迁面积约901平米。
3 四联站～坳背站区间
四联站～坳背站区间，区间自四联站出发后，往东北方向敷设，先后下穿贤合小区、茂盛新村、华侨新村、旱塘村、永湖村大面积民房及工业厂房随后拐入红棉三路，沿红棉三路-红棉四路下方敷设到达坳背站。区间下穿房屋群、四联河防洪工程、四联河、厦深铁路等风险点。 区间下穿贤合小区、茂盛新村、华侨新村、旱塘村、永湖村大面积民房及工业厂房，共涉及面积约89530平米。
4 坳背站～大运站区间
区间自坳背站出发后，沿红棉四路东北方向进入山体，下穿红棉路隧道，之后与机荷高速公路同向，下穿部分房屋，随后下穿机荷高速公路并往北拐入龙岗大道进入大运站。 区间长度约1907.929米，区间下穿坳背村、大园新村大面积民房，涉及面积约11225平米。
5大运站～南约站区间
区间自大运站出发后，沿龙岗大道下方敷设，侧穿龙岗线高架桥桩及宝荷-深惠立交桥，下穿爱联小区后往东北向拐入如意路，其后下穿龙岗河、盐惠高速公路进入山体，出山体后下穿澳美世家家具厂等房屋群，最后沿宝荷路敷设，下穿厦深铁路、宝横路跨线桥到达南约站。大运站至南约站区间全长约5728.01米， 区间下穿爱联小区、金丝达玻璃厂、澳美世家等大面积民房及部分厂房，涉及面积约33027平米。
6南约站～沙湖站区间
区间自南约站出发后，沿宝龙大道地面下方敷设，在宝龙大道与宝龙六路交汇处拐入东南方向，下穿清风大道、清风岭、金碧路后进入沙湖路，沿沙湖路地面下方敷设，穿越坪山河后向东拐入横坪路，最后沿横坪路地面下方敷设进入沙湖站。南约站至沙湖站区间全长5007.577米， 在龙岗区范围内不涉及拆迁。
