深圳交警铁骑实现网格巡控
到7月1日，组建完成总数量达到1000人的铁骑队伍
深圳交警铁骑于2016年3月1日首次在北环、滨河、深南三条主干道亮相后，去年7月份铁骑队伍达到了300人，覆盖了全市各主干道和快速公路。铁骑民警全程佩戴手枪，带领队员驾驶大功率摩托车开展高密度巡逻，对“开车打手机、吸烟、不规范使用灯光”等动态违法实施有效的查处，执勤路段的平均接处警时间缩短一半，拥堵和事故警情主动发现率高达56%。
组建“千警千骑”队伍，“全时段、全路段、全覆盖”的网格化巡控
为进一步完善深圳交警铁骑警务模式，强化我市主干道和快速路之外的次干道、支路和其他路段的管控力度，实现对辖区“全时段、全路段、全覆盖”的网格化巡控工作目标。在已有300铁骑队伍基础上，深圳交警结合前期试点情况，从今年3月1日开始，将再分批组建“网格化巡控”铁骑队伍。目前，第一批新增的300人的队伍已陆续在福田、罗湖和南山区正式成立。到7月1日，组建完成总数量达到1000人的铁骑队伍，实现“千警千骑”的队伍组建目标，达到对全市道路的“全覆盖”管控。
铁骑警务1.0
2016年3月，深圳交警铁骑警务启动，由民警与辅警采取“1+2”的警力配备，全员驾驶春风650型或黄龙600型大功率摩托车，配枪民警带领队员分组开展高密度巡逻警务，覆盖北环、滨河、深南、泥岗、南坪、宝安大道、龙岗大道、新区大道、深汕公路等34条主干道、快速公路，队伍达到300人，开创了国内交警使用大功率摩托车、常态配枪巡逻执法的先河。
铁骑警务2.0
面对区域性交通拥堵和事故警情多发的问题，深圳交警进一步转型升级铁骑警务，推出“铁骑警务2.0”，在固化民警配枪巡逻的基础上，将铁骑警务覆盖面扩大到辖区次干路、支路及小路上，打通“微循环”。由民警与辅警采取“1+3”的警力配备，全员驾驶统一外观标识的春风400型或黄龙300型摩托车，执勤时间覆盖每天7时30分至22时近15个小时。配枪民警带领辅警编组深入大队、中队下设的各警务区，根据区域网格划分和道路等级分级巡逻，实行网格化立体巡逻防控工作。“铁骑警务2.0”将充分发挥摩托车在排堵保畅中无可替代的作用，进一步加强区域道路管控，见警率、管事率、主动发现率和快速反应能力将得到显著提升。
3月6日上午深圳市公安局领导为新增铁骑授旗
2017年3月6日上午，深圳交警在深圳大剧院南广场举行铁骑启动仪式，省公安厅党委委员、深圳市副市长、市公安局局长徐文海，市公安局党委委员、副局长苏振威，市公安局党委委员、指挥部指挥长李龙文，及深圳市公安局交通警察局相关领导参加了启动仪式，徐文海同志为深圳交警铁骑队授旗，并宣布了“网格化铁骑巡控”启动。随后，参加启动仪式的100名铁骑按既定岗位巡段进行有序编组，深入辖区开展网格化巡逻防控工作任务。
“网格化铁骑巡控”打造“最快双腿”
新增的“网格化铁骑巡控”一个作战小组由民警与辅警采取“1+3”的模式组成，全部驾驶春风400型或黄龙300型大功率摩托车、穿着高亮度骑行防护服，由民警携带手枪和单警装备，每天7时30分至22时期间带班开展武装巡逻防控任务。每个辖区大队结合管辖面积划分为若干个中队，每个中队设置两个分队，每个分队设置3个作战小组，每个作战小组在“1+3”的基础上可分解为“2+2”两个编队，同一时段可以覆盖中队4个网格片区。各作战编队全员驾驶机动灵活的摩托车，可以对辖区所有支路、次干道和偏远路段实施不间断网格化巡控，主动发现警情、最快赶赴现场，与主干道巡逻的铁骑队员形成互补格局，打造辖区主干道、快速路、次干道和支路“全时段、全路段、全覆盖”的“最快双腿”。
“网格化铁骑巡控”打造“最强大脑”
交警铁骑网格化巡控警务有着强大的“后台”支撑，在扁平化指挥调度系统和“数据+”情报打击模式下，打造“最强大脑”。利用第四代指挥调度系统，深圳交警指挥中心可以结合地理定位信息对铁骑队员实施点对点的扁平化指挥，将交通拥堵坏车或事故警情、治安或刑事警情、突发应急事件第一时间推送到最近的铁骑巡控队员进行处置；通过交警支队情报中心的卡口数据分析，可以将假套牌、盗抢、肇事逃逸、涉案车辆等信息推送到同一路段巡逻的铁骑队员，实施“动中查处”，打造“最强大脑”。
交警铁骑再升级，全职能作业
新增铁骑警务主要负责在辖区高快速路、主干道之外的次干道、支路开展巡逻管控，采取大功率摩托车分组巡逻的工作模式，强化对巡逻路段的机动车乱停放、行人非机动车进入机动车道及其他动态违法进行查处，对交通拥堵和事故警情进行主动发现和快速处置。
突出“网格化”巡逻管理
突出网格化铁骑巡控动态巡逻的特点，按照辖区管控路段“全覆盖”的工作要求，围绕违停严管区、卡口勤务点位、辖区繁忙路段、次干道、支路和偏远路段，结合警务区的设置，将中队辖区划分为若干个“网格”，并根据“网格”区域设定巡逻路线，根据“网格”等级设定巡逻密度，确保对辖区路段的“全覆盖”。
实施“全时段”警务编排
网格化巡控铁骑要确保每天“7时30分至22时”的勤务时段“全覆盖”。原则上每个中队设置1-2个铁骑分队，每个分队设置专职铁骑民警3名、辅警9人，分为3个铁骑组，按“两班四转”模式编排警务，其中：第一班勤务时间为7时30分至12时、15时至18时30分；第二班勤务时间为12时至15时、17时30分至22时，晚高峰期间2个铁骑小组警务叠加1个小时。
规范“1+3”的编组模式
网格化铁骑实施统一编组巡逻，铁骑队员至少2人一组，相互监督，不会出现铁骑队员单独工作的情况。带队民警可根据班次实际警力情况，采取2-3人一组（每组设组长1人、组员1-2人），实施编组巡逻，大队统一设定组别，分组编排勤务和考核。
统一“六个维度”考核标准
铁骑队员设置“目标+量化+效果”三个方面和六个维度的考核标准，其中：在巡逻里程、巡逻密度、接处警时间、主动发现率等方面设定目标考核项；在违停查处、动态纠违、隐患排查等方面设定量化考核项；在拥堵警情同比、环比进步率等方面设定效果考核项；在考核中设定便民服务、好人好事等加分项，按照分组实施民警、辅警统一捆绑考核。
明确“全职能”工作任务
网格化巡控铁骑必须由民警带班，驾驶铁骑摩托车、携带制式手枪开展巡逻勤务，按照“全覆盖、零容忍、快赶赴、易服务”的工作要求，主要负责在巡逻工作中主动发现和处置拥堵、事故、坏车等影响交通秩序和安全的事件；对现场发现的社会治安等严重暴力犯罪等行为采取先期处置；及时排查登记交通设施、信号灯、监控设备及交通安全隐患；开展动态违法查处，重点针对违停、行人非机动车违法进行采集；利用执勤记录仪对不系安全带、开车打手机、乱变线等动态违法取证，报带班民警查处。
