深圳新闻网讯 沿用近30年之久的出租车牌照经营权通过拍卖出让、价高者得的做法或将被叫停。《关于暂时停止适用〈深圳经济特区出租小汽车管理条例〉有关规定的议案》近日完成首轮网上公开意见征集，有望在今年上半年提请市人大常委会会议审议。
“份子钱”有望减少
1995年，全国首个出租车管理办法《深圳经济特区出租小汽车出租管理条例》实施，正式确立了“有偿使用、公开拍卖”的出租小汽车营运牌照投放方式，个人和单位都可以参加竞拍。竞得者按规定缴清营运牌照款并办理登记手续后，即为该营运牌照持有人。
去年，国务院办公厅就出租车行业健康发展下发指导意见，其中提出，新增出租车经营权全部无偿使用。根据国务院文件精神和深圳实际，《议案》提出暂停适用“出租车营运牌照投放实行有偿使用、公开拍卖的方式”的条款。
不过，市交委工作人员表示，出租车经营权使用无偿化并不意味着取消司机的“份子钱”，因为“份子钱”还包括企业的车辆管理费和折旧费等。出租车行业业内人士认为，此举有望在未来减少“份子钱”，并间接促使出租车费用下降。
出租车定价或不再“一刀切”
出租车起步价多少钱？每公里里程价多少？等候费和夜间服务费又是多少？当前我市出租车的租费由政府统一定价。然而，随着网约车的活跃，这种定价“一刀切”的做法，削弱了出租车的竞争力。
此次《议案》提出，暂停“出租车租费实行政府定价”条款的适用。这意味着，出租车的价格或将不再统一定价，使出租车能够赢得市场的主动权。
出租车排量将不作强制要求
《议案》还提出，暂停适用“出租车必须是排气量在一千五百毫升以上的新车”的条款。这意味着，今年我市投放使用的出租车，将不对排量作强制要求。
市人大常委会相关负责人告诉记者，出租车行业与市民生活息息相关，涉及利益面很广，这个领域的改革也十分审慎。对于《议案》市人大常委会还将继续听取各方意见和建议。（记者李舒瑜）