据新华社香港4月13日电 香港特区政府路政署13日表示，港珠澳大桥香港接线观景山隧道管道的所有混凝土箱涵构件已经完成。连同2017年3月底已经接通的高架桥段，全长12公里的香港接线将于本月内全线贯通。
路政署发言人表示，当前香港接线正进行最后的工序——用千斤顶把预制构件推进位于机场快线下方的隧道最终位置。该构件约长14.5米、阔23.5米、高14米，重达5000吨，相当于27架波音747客机的总重量。这个最后的工序预计最快可于下周内完成，标志着香港接线将全面贯通。
目前，在香港接线的路面铺装及道路设备安装工程也正按计划陆续完成。同时，香港口岸工程（包括旅检大楼、辅助建筑物、桥梁、车辆通关广场及相关设施等）也进行得如火如荼。按目前的进度，路政署对于港珠澳大桥香港段工程于今年年底完成并具备通车条件充满信心。
港珠澳大桥香港接线于2012年动工，是一条双程三线行车道路，全长12公里。香港接线连接位于内地水域的港珠澳大桥主桥与香港口岸，当中包括9.4公里长的海陆高架桥、贯穿观景山的一公里长隧道及沿机场东岸以填海造地建成的1.6公里长地面道路。
先前报道
港珠澳大桥"全线贯通"!我国又突破一世界级难题
港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，它将香港、澳门、珠江三角洲连在一起。港珠澳大桥珠海连接线最后一项控制性工程，拱北隧道全隧贯通，这也标志着港珠澳大桥珠海连接线主体工程实现全线贯通。
港珠澳大桥珠海连接线主体工程全线贯通
港珠澳大桥向西经过珠澳口岸人工岛后，由拱北湾大桥及人工岛衔接，然后钻入地下，穿过拱北口岸，再接前山河特大桥，穿越将军山，沿南琴路两侧西行至洪湾，接入国家高速公路网。
这一段被称为港珠澳大桥的珠海连接线，全长13.4公里，采用双向六车道高速公路标准。
央视记者张雷：我现在所在的这个位置就是港珠澳大桥珠海连接线的拱北隧道内，我们看我身后这个地方就是拱北隧道的贯通点。现在这个贯通点的前后都已经完全的打通了，并且它的左右也已经开挖到了最大断面面积，这也标志着整个拱北隧道现在已经全隧贯通了。
世界级难度：淤泥地质下人造冻土暗挖隧道
拱北隧道被称为世界上施工难度最大的隧道工程，尤其是暗挖段，虽然长度仅为255米，两三分种就可以走完全程，但却创造了多项新的记录。
因为拱北隧道地质结构属于珠三角地区典型的海陆交互沉积地层，简单地说就是要在一片沙土淤泥之中暗挖一个隧道。
为了解决这一难题，工程人员通过冷冻技术来人造冻土层实现基础施工。
中铁十八局副总工程师 港珠澳大桥拱北隧道项目指挥长潘建立：就是一层淤泥，一层淤泥，一层沙土，我们叫“汉堡包地层”。支稳能力基本上是没有。
为了达到施工基础条件，工程人员利用36根直径1.62米，长255米，具有冷冻功能的特殊钢管先行搭建出隧道结构，将富水地质土层人工变为具备施工条件的冻土层。
中铁十八局副总工程师 港珠澳大桥拱北隧道项目指挥长潘建立：水平冻结，整个暗挖隧道这个区域冻成了一个大冰桶，在大冰桶和大管幕的这种综合的围幕作用下，我们采用这种多层，多部开挖，才把这个隧道顺利的开挖完成。
根据施工进度，隧道贯通后将在今年年底前具备通车条件。