旅客在光明城站有序上车。
深圳新闻网光明讯（记者 刘屹龙 李婧）光明城至福田站捷运开通，市民出行更加便捷。4月17日早上，随着福田站的一声火车鸣笛声，光明城至福田的捷运正式开通，这标志着从光明新区10分钟就可以往返深圳北，20分钟可以往返福田，出行时间由常规公交的1个多小时缩短到不足20分钟，极大地拉近了光明新区与市中心区的时空距离。17日早上7:53分，光明新区党工委副书记、管委会主任邝兵，新区领导徐松明、市轨道办副主任陈强等来到福田高铁站，试乘开往光明城站的G6072次列车。
光明城站早晚高峰增加列车停靠班次后运营时刻表：
光明城站公交接驳线路
每天22班 光明新区迈入二十分钟高铁城市生活圈
光明城站至福田站捷运开通的当天，记者一大早就来到了福田高铁站，准备乘坐7:53分由福田站开往光明城站的G6072次列车，切身体验一回捷运开通带来的便利。早上7:30分，记者来到福田站，经过快速的检票、安检后上车，并没有在车站等候过长的时间。虽然才是捷运开通的第一天，但是已经有不少旅客在排队有序候车，前往他们的目的地。7:53分，列车从福田站驶出，开向光明城站。
这趟列车终点站为永州站，光明城站为该趟列车停靠的第一个站。列车共设有16节车厢，从福田站至光明城站区间，列车最高时速达到228km/h。这辆车的内部与其他的高铁列车无异，宽敞舒适，配有卫生间，车辆运行平稳，坐在座位上感觉不到太大的震动。8:12分，仅仅用了不到20分钟的时间，列车就稳稳地停靠在了光明城站。待车上乘客下车后，已经在光明城站候车的大量旅客有序上车，开始了他们的旅途。
目前，光明城站往返深圳北、福田方向的高铁列车早晚高峰每天共增加了6趟，全天共22趟列车停靠，光明新区10分钟可往返深圳北，20分钟可往返福田。从光明城站到福田站的高铁二等座仅需18元钱，到深圳北站仅需14.5元。较短的时间，低廉的票价，将会使乘坐高铁往返市区成为新区市民的又一种选择。同时，自上月22日起，在光明城站现有7条公交线路的基础上，又新增加了4条公交接驳线路，现累计达11条公交接驳线路，可到达光明新区各片区，服务范围进一步扩大。光明城至福田捷运的开通，有助于进一步提升新区投资环境，节省出行时间成本，方便市民出行。
在福田至光明城区间，列车最高时速可达228km/h。
以捷运化线路开通为起点 推进光明交通提质、提速
试乘活动结束后，在光明城站西广场，邝兵指出，近年来，光明的轨道交通建设取得了长足的发展。“但是在现阶段，新区的交通还是面临一些瓶颈，市民出行受到影响，因此要充分利用现有的条件，不断改善新区的交通出行环境。”邝兵表示，今年新区将着力打响交通大会战，提升光明和周边地区、包括周边城市的辐射力、带动力。而光明高铁捷运化就是“交通大会战”的重要成果，这对于弥补新区城市轨道交通短板，缓解市民早晚高峰期通勤压力具有重大意义。
“要以捷运化线路的开通为起点，不断推进光明交通的提质、提速。”邝兵强调，下一步，新区的地铁、高铁还要大提速、大建设，要以问题和需求为导向，以捷运的开通为基础，进一步打造光明城站交通枢纽，同时，在现有条件下，不断增加光明城站和福田站、深圳北站之间的运力，满足市民更多的出行需要，提升光明城站乃至整个光明地区的营商环境，树立城市形象，提高区域优势及竞争力。
轨道办相关负责人介绍媒体采访
打造“轨道+公交+慢行”综合性网络 推动经济发展
打响交通大会战、山水大文章、民生大福祉三大战役，交通要先行。据新区城市发展促进中心（轨道办）负责人王妍介绍，今年新区将在高铁的城市接驳方面做大量工作。要确立光明城站的枢纽地位，借助铁路大建设的时期，将赣深铁路引进光明城站，将来地铁13号线、地铁6号线支线、地铁18号线也都将引入光明城站，打造一个快速的交通体系。在轨网方面，地铁6号线正在加紧建设，到2020年就能够开通运营。6号线支线第三季度也将会开工建设，13号线、18号线也会尽快开工。
当前，光明新区正处于大发展、大建设的关键时期，正在加紧凤凰城、中大深圳校区等多个重大项目的建设，很多大企业也将逐渐落户光明，新区将着力建设相关区域的交通网络，不断提升光明新区的营商环境。未来，新区将进一步完善交通运行体系，打造“轨道+公交+慢行”的综合性网络，补齐公交短板，推动定制巴士等新型公交服务，不断扩大铁路、地铁、公交规模，综合考虑铁路布局，研究相关站点的规模、定位，将光明城站打造成一个具有很强的功能性的综合交通枢纽。目前，相关规划正在仔细研究中。