根据设计，这一系统管道内空气压力约为100帕，车厢前行时遇到的空气阻力只有平时的千分之一，大致相当于飞机在4.6万米高空时遇到的空气阻力。而且，车厢用的是磁悬浮列车的原理，并不使用车轮与地面摩擦来前行，大大减少了摩擦阻力。
在能源方面，“超级环”的管道将铺设太阳能面板，给自己供电，产生足够的电能维持运行。低能耗运行甚至能使“超级环”储存下能源。
“超级环”有哪些潜在问题？
如果“超级环”未来真的建设成功，还有很多问题在真正投入运营前值得我们去考虑。比如，“超级环”的时速可达1200公里。有人担心，由于速度极快，旅客有可能在拐弯的时候会感到很不适甚至呕吐。