今年第2号台风“苗柏”（MERBOK）的中心已于昨天（12日）晚上11点在广东省深圳市大鹏半岛沿海登陆，是近年来对深圳影响最大的台风之一。台风导致今日凌晨开始大规模的降雨，对深圳市的交通运行产生重大影响。市交通研究中心依托气象、交通指数和积水点预测等系统对今日早高峰的交通运行进行即时分析，为交通应急和下一步的片区综合治理提供数据和技术参考。
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依托主要分析系统
深圳市自动气象站数据统计分析系统
(市气象服务中心)
深圳市道路交通运行指数系统
（市运行指挥中心）
深圳市道路积水点预测预警系统
（市交通研究中心）
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总体影响
受台风苗柏影响，本日中心城区早高峰交通指数达6.2，平均速度22.1km/h，其中福田区在9点前后交通指数“爆表”；对比上周二，中心城区早高峰交通指数为3.6，平均速度31.3km/h。
图1本日全市、中心城区、福田区的实时交通指数曲线
图2福田区普通工作日的交通指数曲线对比图
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片区运行
受台风苗柏影响，通过深圳交通中心道路运行指数系统早高峰数据（7:00-9:00），整理出深圳最敏感的十大片区。其中，香蜜湖、上梅林、景田、下梅林、农科中心、皇岗六大片区行车速度下降超过15km/h，与同时期相比速度下降比例超过50%。对于以下受灾害天气影响较大的片区，应抓紧进行片区级交通与排水管网整治，应对下一轮的夏季突发暴雨天气。
表1台风苗柏对片区交通的影响分析
图3本日10:00时刻的片区交通运行截图
4主要路段
受台风苗柏影响，统计对比早高峰拥堵时间比超过0.6的路段，如下图所示。本日早高峰的拥堵里程由原先的81km暴涨至206km，拥堵里程增长154%，路网的脆弱路段里程超过120km，建议重点关注此部分路段的道理交通与排水的综合治理。
图4本日（台风天）的早高峰拥堵路段分布
图5普通周二的早高峰拥堵路段分布
受台风高强度降雨的影响，重要进城通道梅观路和福龙路，南行方向从今天上午7点开始全线呈拥堵往后蔓延的空间趋势，并且截止到观测时间点（上午10:30）拥堵仍未开始消散。
图6本日梅观-皇岗通道（南行）拥堵时空图
图7本日福龙路（南行）拥堵时空图
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降雨及涝点分析
今年第2号台风“苗柏”的中心于6月12日23时前后在大鹏半岛登陆，登陆时由强热带风暴级减弱为热带风暴级，中心附近最大风力有9级，中心最低气压990百帕。受其影响，昨天夜间到今天白天深圳有暴雨到大暴雨过程，沿海和高地最大阵风9~10级。深圳降雨整体东高西低，大鹏新区、龙岗区大部分区域、龙华新区局部地区、罗湖、福田和南山东部区域24小时平均降雨量均超过100mm，达到大暴雨级别。
基于降雨、历史交通运行的关联性挖掘，构建智能道路积水识别和预测预警系统（系统正试运行）。系统通过对道路积水的时间和空间分布特征挖掘、积水对交通运行的影响分析，建立基于贝叶斯方法的道路积水智能识别模型，并通过统计模型根据积水发生的频率、持续的时间和影响的空间范围进行分类，标识易涝点（积水点）分布；同时对道路交通和天气的实时监测与预报，实现易涝点（积水点）的实时动态监测、预测和预警管理。
基于系统智能识别与预测深圳市的主要积水点分布，如下图所示。
图8深圳市道路积水点预测预警系统
（市交通中心内部试运行，算法精度正调试中）
以彩田路和科技路的积水点预测为例，基于数据挖掘和关联模型，实现对精准积水路段和影响范围的精准识别。
（1）彩田路南行方向（中级人民法院门口），通过上游运行车速的大幅下降，下游车流量大幅下降，结合过去1小时网格内的降雨量，在第1时间内，智能预测（识别）了本地点的积水点。
（2）深南科技立交桥（科技路南行方向）：通过下游的流量为零，智能识别该地点为积水点。
深圳哪些片区逢雨最“敏感”？大数据分析告诉你
下一步工作
市运行指挥中心、市交通研究中心和市气象服务中心正建立应急条件下大数据的关联挖掘分析与协同信息发布机制。目前已经初步建立重大灾害天气与交通运行指数、道路积水点预测预警系统的离线关联分析，下一步将进一步紧密合作，建立气象实时数据与交通运行、道路积水点预测数据的实时交互，形成长期有效的联合发布机制。