近日，东莞市政府发布《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》，正式宣布十三五期间（2016-2020年），东莞将投入约1256亿元用于道路，铁路和城市轨道等交通设施建设。老牛在得到消息后第一时间便展开梳理，下面为大家展开深入解读。
先来看一下东莞的道路系统规划，东莞目前的现有公路密度已经是全国前列，已初步形成“高快速路为龙头，国省道为骨架，34个镇区都通一级公路”的公路网络体系。
简单来说，未来东莞的道路体系是5纵3横，纵向高速（从西往东）依次为S3沿江高速，G4广深高速，G94莞深高速，S29从莞高速，S27博深高速； 横向高快速路（从北往南）依次为东部快速路，河惠莞高速（待建），G9411虎岗高速。如果深圳的外环高速建好之后，从长安到凤岗会更加便捷。
老牛需要提醒大家注意的是，河惠莞高速会直接连接虎门二桥，而虎门二桥现在的主塔已经顺利封顶，计划于明年2018年通车，届时将大大缓解虎门大桥的密集通行压力。