揭秘地铁10号线凉帽山车辆基地将于2020年投入使用

凉帽山车辆基地部分全景图

深圳新闻网讯（记者钟鸿冰）8月1日，记者来到凉帽山，参加深圳地铁集团组织的凉帽山车辆基地探营活动，为大家了解广大市民长期以来时分关注的地铁10号线的工程进度。

记者现场获悉，深圳地铁10号线凉帽山车辆基地双层停车列检库二层立柱已于7月25日开始浇筑，为二层梁板施工提供前提条件。调蓄池顶板也于7月26日封顶；综合楼围护桩已于7月13日开始施工，为其围护基坑及筏板施工打下基础。

正在施工的的凉帽山基地

现场工作人员向记者介绍，地铁10号线凉帽山车辆基地，是在一个废弃水库上面修建起来的。凉帽山车辆基地这个工程由中国电建和深圳地铁携手推进的又一重大地铁工程项目。项目自2015年10月进场施工以来，与参建各方携手共进，克服前期工程影响，在工程安全、质量、文明施工、进度履约、共建联控等方面均取得了较好成绩，项目的各项建设任务正朝着既定目标稳步推进。

正在修建的凉帽山车辆基地

首先我们来回顾一下深圳地铁10号线大致信息。深圳地铁10号线线路起始自福田区口岸站,终至龙岗区平湖中心站，线路全长29.56公里，共设车站24座。其中凉帽山车辆基地工程通过出入线隧道与10号线甘坑站和凉帽山站衔接，工程总占地面积29.57公顷，总建筑面积24.6万平方米，工程自2015年10月开工建设，计划工期约54个月，预计将于2020年建成。凉帽山车辆基地是地铁工程系统的重要组成部分，是地铁车辆的停车和检修基地，也是全线地铁运营调度指挥中心，也是深圳地铁10号线的重点、难点工程。

数控钢筋加工厂的工人正在作业

其中，“数控工厂”建造为工程建设提质增效。由于凉帽山车辆基地主体结构钢筋加工量大、用量集中等特点，建设了“工厂化、机械化、专业化”的数控钢筋加工厂，安装具有集矫直、弯曲成型、切断三种功能于一体，钢筋弯箍，一次成型的全自动数控钢筋弯箍机等钢筋加工先进设备，每个作业班加工产能达到12吨，实现了钢筋加工集约化，不仅改善了工人现场作业环境，还大幅提升了钢筋加工效率，有效保障了钢筋加工质量，通过标准化、规范化和精细化的建设理念，全面打造“深圳质量”。

正在施工凉帽山车辆基地的地面一楼

目前，凉帽山车辆基地工程完成了总工程造价的44%，总体施工进度满足合同要求。现工程已经全面进入主体施工阶段，其中车辆基地土石方和边坡防护绿化工程已完成设计工程量的100%，防洪调蓄池工程完成了95%，双层列检库和联合检修库主体工程完成了30%，场区排水工程完成了78%；出入线矿山法隧道群完成67%，2020年工程移交投入使用。