巨大系统工程能自主设计、建造还能自主配套？
如果一些零部件没办法自己做就要受制于人，受制于人就相当于被别人扼住了命运的咽喉，为了摆脱这种被别人控制的命运，其实几代人不断地在努力，不断地在奉献。国产航母真的是自主设计、建造还能自主配套？
中船重工大船集团部长马瑞云告诉大家，航母建造是一个巨大的复杂的系统性工程，在主甲板下十多公里长的通道，3600多个专业舱室连接在一起，在3600多个专业舱室内安装着一万两千多台设备，30多级管路，300多米电缆，数以千万个的零部件，每一天大约有3000多人上船工作，有5000多人，这些人都是来自于不同的厂家院所，来自全国各地，要想把这些人组织起来，完成系统与系统的对接，区域与区域的连接，供需与供需的衔接是非常不容易的一件事情。
没有最难，只有更难！世界级挑战逐个解决！
中船重工大船集团部长马瑞云表示，如果说很难完成的工作，让他印象最深刻的应当有三个方面，第一个是精度管理，另外一个就是高强钢，特供钢的焊接，还有一点就是百米长轴系的精确安装。
中船重工大船集团副所长高志为我们解答了精度管理为何很难，简单来说，要把航母200多模块，一块一块搭载结束以后，要把误差控制在一个标准范围之内。“我们国家第一次自主建造这么大的水面舰艇是完全没有标准可以依据的，这对我们来讲是非常具有挑战的。最难的是飞行甲板的控制，咱们的国产航母，飞行甲板面积相当于三个标准足球场的面积。这么大的面积怎么样能够控制住平整度，确保舰载机的起飞安全，满足舰载机起飞，这个是非常重要的。”