深圳新闻网讯（记者 许可馨）深圳交委微信公众号发文《注意！深圳这些新的交通标准 让生活更加人性化！》全文如下：
逮个猴
现在还没到下班点儿
你竟然就玩起了手机？
你想过你身后领导的感受吗？
（来自领导的凝视...
如果现在的你仍相安无事
工资还妥妥地保持原有水平
那就看完下面这些
深圳即将施行的交通标准再走吧~
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其实早在前年，深圳交委就已经超前创新，填补标准的空白了。例如，2015年1月1日，深圳开始实施路边临时停车收费，采用手机智能缴费的新管理模式。
但是这个便民举措可不是那么容易的，它依赖于路边停车管理的现场设备与后台管理系统的数据互联互通，实现停车数据的传输和共享。
所以，深圳交委编制完成了《路边停车关机设备技术规范》，这个规范一出来，就填补了路边停车关键设备领域国内标准的空白，建造了 “深圳模式”的路边停车收费。
深圳交通标准
唯质量与颜值不可辜负
除了上面提到的质量
在颜值的标准方面
我们也是花了大力气
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例如，《道路设计指引》规定快速路设计应当以车为视角、采用大尺度景观为主，强调景观层次感和尺度对比，整体上疏朗大气等。
又例如，《人行天桥连廊设计指引》就要求人行天桥和连廊的设计手法，要根据项目周围环境，采取突出、强调等多种方式，让人行天桥和连廊成为一道城市景观。
另外
还有以下将施行的交通标准
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人行道
①人行道铺装要求平整、抗滑、耐磨、美观。结合景观设计选定铺装材质、颜色及图案。
这样的人行道，让深圳人走起来更加安全、踏实，同时又不缺乏沿途美景的欣赏。
②盲道不中断、不绕行。
深圳是一座充满包容和机遇的城市，对于视力有障碍的盲人，我们也充分进行了考虑，科学设计盲人道走向，努力进行盲人道的日常维护，让盲人走在人行道上更加安全、便利。
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自行车专用道
①自行车道严格与机动车道、人行道分隔。
两道分隔，可以最大程度避免自行车与行人发生碰撞，提升安全系数。
②单向行驶不应小于1.5米；双向行驶不宜小于3.5米，条件受限时，不应小于2.5米。
科学的自行车道宽度，让骑车体验更加舒适、愉悦，同时更加安全。
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“隐形”井盖
①统一井盖、雨水口的铺设方法，人行道上采用下沉式铺装井盖，机动车道上则采用可调式防沉降井盖，检查井的位置不应位于车辆轮迹线上，便于车辆避让。
（人行道下沉式铺装井盖）
下沉式铺装井盖主要运用在人行道上，作用是减少人行道上凸起的地方，保持人行道的平整性，避免行人因凸起而摔倒。
（可调式防沉降井盖）
在路中设置可调式防沉降井盖，便于车辆的避让，保证安全。
②井盖上的铺装材料、颜色和图案完全与周边一致。
在铺装上，选择了和人行道一样的材料和外观，保持了深圳人行道的美观，使得视觉上更加舒适。
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人行横道
①在没有信号灯控制的人行横道，应在两端地面标会“望左”、“望右”等标线。
在相应来车车道的人行横道处设置相应的标线，引导行人在穿越人行横道前一定要左右张望，保证安全再通过，这样有效减少安全事故的发生。
②在人行横道两端及来车方向一侧地面分别设置发光人行横道指示器及发光突起标。
这种错位人行横道的设置，让行人在通过时身体自然转向机动车来车方向，以保证行人安全。
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雨水口
道路雨水口采用联合式雨水口，加大排水量，降低拥塞。
可以看到，排水面积加大，能够有效应对深圳夏季暴雨的来袭。
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道路无障碍设计
①人行道在各种路口、出入口位置必须设置缘石坡道；人行横道两端必须设置缘石坡道。
②缘石坡道坡度应缓于1:20，坡道下口应与路面齐平，并与人行横道等宽。
③路中安全岛整体下沉，方便轮椅推行。
这种下沉的路中安全岛，在保证安全岛处安全的同时，又加大了行人特别是残障行人的便利性，设计更加人性化。
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天桥
①新建的人行天桥要在主桥和梯道上设置顶棚，材料要选择注重防雨遮阳的。
加强人行天桥上顶棚防雨遮阳的实用性，能够保证人行天桥的安全性，真正为行人的出行提供了有效帮助。
②新建的人行天桥应该设置无障碍设施，例如自动扶梯、垂直升降电梯等，并且要保证24小时开放使用。
人行天桥处无障碍设施的提升，使得老人小孩等群体上下天桥更加便利和安全。
自从有了一系列严格的
深圳交通标准
小仙女敢保证
你走过zhùi美的路
就是深圳的道路~