9月1日，我国首条具有完全自主知识产权的跨座式单轨——比亚迪云轨，在银川花博园正式迎客。作为全球首条商业运营线，很多游客慕名而来，比亚迪云轨开通4天超20万人次乘坐。
虽然云轨车厢已经比地铁车厢宽了20厘米，但仍然被如潮的游客挤得水泄不通。由于是用于旅游观光，云轨车速被限制在 25km/h，使得车辆的声音几不可闻，即便车辆是在站台上擦肩而过，也听不到任何噪音，如果是在普通通勤线路上，车辆的最高时速可以达到 80 km/h。
连续几天负荷运营，运营数据堪称完美
为了保证“首秀”的万无一失，比亚迪派出了“超豪华”的团队坐镇现场指挥。9月1日一大早，比亚迪公司董事长兼总裁王传福率领相关团队亲自坐镇指挥中心，监控云轨运营情况。比亚迪从香港地铁和深圳地铁等专门聘请的专业运营管理人员也在各自岗位上忙碌着。
“由于观园人数超出预期，我们启动预案，原计划备用的一列云轨，也投入运营，所有7列云轨满负荷运营”，运营方相关人员接受采访时表示。
据不完全统计，9月1日，约4万人次体验了比亚迪云轨，9月2日、3日则迎来花博园开园的首个周末观园高峰，单日乘坐数量都超过6万人次。
云轨在9月1日~3日期间，满载满负荷运营，并实现了“零安全故障，零乘客投诉，准点率超过99%”的完美数据。
130天建成通车，完美运营数据的背后有故事
从今年4月中旬开工，到8月31日宣布建成通车，比亚迪首条建成的云轨创造了银川“奇迹”，仅仅用了130天。比亚迪方面表示：“针对花博会工期紧迫、地形特殊、以及特定的观光需求，比亚迪为银川花博园量身定做了解决方案，高效地完成了施工建设，如期保障花博会的举办。”
云轨，是我国首条投入商业运营的自主知识产权跨座式单轨。在比亚迪推出云轨之前，只有两家国外的大型企业掌握跨座式单轨的核心技术。据悉，比亚迪1000多人的研发团队，经过5年的潜心研发，才掌握了轨道驱动、电机、底盘、通信信号系统等跨座式单轨全产业链的核心技术。
是否拥有轨道交通，已经成为衡量我国城市发展水平的重要标准之一。近年来，快速的城市化进程让我国每年超过2000万人从农村迁到城市，成为世界一大奇观。类似银川这样的城市，对轨道交通的需求非常旺盛。而相比较其他的轨道交通，定位为中小运量的云轨，具有投入成本低、建设工期短、噪音低、景观好、更智能、更安全等优势，能够广泛用于一二线城市的交通接驳线、加密线，三四线城市的交通主干线，以及旅游景区的观光线等。
而在比亚迪的“大本营”——深圳坪山区，云轨的建设也进入了规划设计阶段。
【记者】刘婷婷
【通讯员】张枫