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近日，深圳地铁9号线西延线又传来喜报！
距离建成通车的目标又近了哦
8月3日，深圳地铁9号线西延线高新南站-红树湾南站区间左线、荔林站-南油西站区间右线顺利贯通，标志着9号线西延线工程距离全线贯通的目标更近一步，预计2020年开通运营。
地铁9号线西延线
东起红树湾南站，经深圳湾至前海湾，终点为前湾站，与5号线南延线换乘，线路全长约10.8公里，全线采用地下敷设方式，设车站10座。
▲西延线线路图
它是加强前海、南油、科技园
与福田、罗湖中心区联系的重要干线
建成通车后，
市民从前海至红树湾南站的乘车时间
将缩短至约16分钟
同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间
双线贯通的两区间：高红区间和荔南区间
此次双线贯通的两区间分别是高红区间和荔南区间。
高红区间（高新南站-红树湾南站）是9号线西延线掘进线路最长、施工难点最多的区间，全长1.99千米，首台盾构于2016年10月26日自红树湾南站始发井始发，在地下穿行645个日夜，最终安全到达高新南站。
荔南区间（荔林站-南油西站）基本沿东滨路敷设，区间地质情况复杂，穿越锚索段地层、上软下硬地层、全断面硬岩等困难地层，施工难度极大。
面对施工难题，各参建单位分别针对
不同的施工重点难点制定专项方案
组织专家论证，开展应急预案桌面推演
对所有工序进行细致的管控
全力保证盾构机正常穿越
最终顺利贯通
9号线西延线目前进展
两区间双线顺利贯通，为后续全线洞通、轨通奠定了坚实的基础。目前，9号线西延线车站主体结构全部封顶，16条单线盾构隧道完成15条，完成总量的97%， 车站安装、装修工程已进场施工。
期待9号线西延线建成通车后
前海和南山的市民迎来
更便捷的办公及出行
来源：深圳新闻网、深圳市轨道交通
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