见圳客户端、深圳新闻网讯（记者 王志明 通讯员 张伟）9月9日，随着最后一车混凝土卸料完成，施工现场响起一片欢呼——深圳市城市轨道交通3号线四期工程坪地六联站首幅地下连续墙成功完成浇筑，标志着3号线工程主体结构施工进入实质性阶段。
3号线四期工程起于既有双龙站，终于坪地六联站，沿龙岗大道和坪西路敷设。线路全长约9.3km，共设车站7座，梨园站为高架站，其余6座为地下站。其中坪地六联站由中铁十一局集团第一分公司施工，该站需要拆迁26栋3.7万平房屋，计划12月底完成拆迁，在市区两级政府大力支持下，施工单位找缝插针，8月中旬顺利进场，仅用半个月完成了准备工作和绿化迁移。广州地铁设计院也昼夜加班出图，为地下连续墙施工创造了条件。坪地六联站站址岩面高，地连墙入岩深度将近10m，施工难度较大，虽然进场时间短，施工现场摆满了各类基础工程施工设备。
此次首幅地下连续墙成功灌注，将掀起深圳地铁3号线四期工程大干热潮。车站施工现场负责人邓文洪表示，“将继续发扬逢山开路、遇水架桥的铁道兵精神，真抓实干，打造精品，为大湾区建设和深圳城市发展贡献铁建力量”。
3号线为东部轨道干线，起于福保，穿越罗湖、布吉、横岗、龙岗四个片区，止于龙岗坪地六联，从西南到东北贯穿深圳全市，全长约52.6km，设站38座。3号线四期工程计划2025年通车，项目建成后，将加强龙岗、坪地之间的轨道交通联系，支持城市东进战略，融合湾区发展，发挥中心城区的辐射带动作用，促进深圳国际低碳城的发展。新建坪地停车场后，全线场段分布更加均匀，东段由坪地停车场收发车，可以降低横岗车辆段运营收发车压力。最为重要的是给龙岗、坪地地区的市民出行提供了便利，有效缓解片区交通压力。