@南山小伙伴
注意啦！注意啦！
你们家门口的地铁12号线有更新啦
近日
12号线宝臣区间左线顺利贯通
（即“宝安客运中心站~臣田站”）
这也是全线第五个实现双线贯通的盾构区间
（图片来源：深圳轨道交通）
宝臣区间位于宝安区前进二路下方
周边有商铺、公园等
盾构掘进过程中需下穿西乡河
侧穿华明家居城
▲区间隧道（图片来源：深圳轨道交通）
为保证盾构施工的安全平稳推进
项目部在施工过程中严格控制盾构掘进速度
土压平衡和盾构姿态
并通过数字化方案强力赋能管理
采用信息化系统指导施工
▲12号线施工进程（图片来源：深圳轨道交通）
该系统在隧道、井口
等关键位置建立信息采集点
通过信息集成系统，实现多点互联
实时掌握各作业面情况
并能通过智能数字分析、智能预警提醒等手段
达到信息智能协同、工序优化衔接作用
提高了盾构施工效率与准确性
▲宝臣区间左线盾构隧道贯通（图片来源：深圳轨道交通）
目前，完成宝臣区间掘进任务的
两台盾构机正在加紧推进转场工作
预计将于近期陆续投入到流宝区间的盾构施工
地铁12号线起自南山区左炮台站
自南向北穿越南山中心区
宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后
终至宝安区海上田园东站
线路全长约40.6km
全线采用地下敷设方式
共设站33座
其中换乘站18座
是支撑深圳市西部发展轴带建设
提升前海蛇口自贸片区
空港新城地区城市发展品质的
交通骨干线
▲12号线线路图
地铁12号线沿线大部分途经
城市建成区地质条件
也存在多变的情况
车站临近重要建（构）筑物63处
区间上跨、下穿及侧穿既有运营地铁线路3处
区间近距离下穿、侧穿建（构）筑物及重要管线25处
下穿海域、河流6处
统筹施工难度极大
地铁12号线于2018年初开工
未来，深圳地铁12号线将在和平站
与穗莞深城际铁路福海西站实现无缝换乘
宝安区的地铁密度也会更高
多了一条线路
这就意味着以后来往南山区和宝安区
早晚高峰压力将大大减小
截至目前，全线车站已完成围护结构95%
土方开挖已完成88%
主体结构已完成63%
其中，38台次盾构始发掘进
已实现11个区间贯通，12座车站封顶
地铁12号线像一条绳索
串联起了南山中心区、宝安中心区、福永片区、
大空港及会展片区的轨道交通骨干线路
预计2022年建成后
不仅能缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力
还能支撑深圳西部发展轴带建设！
来源：深圳地铁
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