见圳客户端·深圳新闻网6月1日讯（记者 王志明 通讯员 刘超）2021年5月31日，由中建三局一公司承建的深圳宝安区最新地标建筑——深圳卫星通信运营大厦，塔楼外框钢结构顺利封顶。
为推进“天地一体”的航天卫星通信业务，深圳市及宝安区委区政府引进了深圳卫星通信运营大厦项目，本项目位于深圳市宝安区宝兴路，地处 CBD核心地段，项目包括高通量宽带卫星空间段、卫星应用服务系统等。
卫星通信运营大厦由一栋超高层办公塔楼与裙房组成，总建筑面积10.71万平米，为高度230m的5A甲级超高层办公楼，地上共47层，塔楼结构为钢框架+核心筒结构，裙楼为全钢框架结构，总用钢量约15000吨。
本工程钢结构重难点为南北两台动臂塔吊附着于南北两侧箱型柱，现场施工要求南北侧钢结构施工要与核心筒施工保持同步，但本项目处于市中心、场外和场内均无大量场地卸货和物料运输，且首层无环形道路，钢结构管理团队在工地10 km外租赁2个大型材料堆场，同时专人安排构件转运保障市内交通错峰出行、货物车辆进场和卸货及时协调。由于本工程结构的特殊性，在深圳找不到采用核心筒爬模+塔吊附墙塔楼外框钢结构的超高层施工工艺，导致钢结构施工难度极大。
塔楼外框独特的钢结构施工工艺创新
除艰难的施工条件外，复杂的钢结构形式也是一大创新，36 -38层是钢结构桁架层，箱型钢柱和箱型钢梁组合形成框架，与核心筒连接的是H型钢梁，为加强结构受力，H型辐射钢梁还有圆管水平支撑交叉连接。
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本工程钢结构吊装工况最复杂的为南北 Z型斜撑，为了加强结构稳定，设计图纸要求南北斜撑等框架完成后再进行斜撑的吊装和焊接，使得南北斜撑比普通钢结构吊装难度增加8倍。一整根斜撑28米，超长构件需要分4段运输到现场拼装，考虑塔吊吊重，斜撑需要拼接为14米长18吨的组合件吊装，为保障吊装安全、工况满足要求，分公司技术中心进行了施工模拟和受力分析。
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下半段斜撑吊装安全 |
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上半段斜撑吊装 |
斜撑吊装受力分析
亚太卫星通信运营大厦建成后，成为宝安区高科技产业的地标性建筑，将成为一个全天候、安全可靠、自主可控的亚太高通量宽带卫星通信系统，可在服务海外发展战略的同时，向国内外航空机载、海事船载和陆地移动业务客户，提供高通量卫星资源和宽带卫星通信服务。