4月11日上午
深圳市七届人大二次会议
在市民中心隆重开幕
400多名市人大代表
肩负人民重托出席大会
认真履行宪法和法律赋予的神圣职责
南山代表团王志栋、郭锦分别提出《关于加快推动西丽枢纽基础设施综合建设的建议》《关于进一步提升蛇口国际海洋城滨海岸线的建议》。
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推动西丽枢纽基础设施综合建设
实现基础设施高质量发展
建议名称：
《关于加快推动西丽枢纽基础设施综合建设的建议》
代表：王志栋
西丽枢纽是深圳铁路客运系统“三主四辅”的主枢纽之一，对城市发展具有重要意义。
西丽枢纽效果图。
此次深圳两会上，市人大代表王志栋认为，在市、区各部门推动下，西丽枢纽已经开展相关方案研究，但仍需在加快推进多网融合、提升换乘便捷程度、促进土地资源高效利用等方面进一步加强，从而实现基础设施高质量发展。
西丽枢纽
是深圳铁路客运系统“三主四辅”的主枢纽之一，规划引入赣深客专、深茂铁路、深汕高铁、深珠高铁共13台25线，引入深惠、深莞增城际铁路以及地铁13、15、27、29号线，实现国铁、城际与城市轨道交通便捷换乘。
据悉，目前，西丽枢纽在推进多网融合、多模式交通一体化发展方面有待进一步加强，表现在西丽枢纽规划衔接的4条高铁、2条城际、4条城市轨道的规划建设时序不尽相同，总体表现为高速铁路进度较快，而配套的城际铁路和城市轨道进度较慢，目前仅13号线为在建线路。
王志栋介绍，根据目前西丽枢纽相关方案，城际与城市轨道换乘无须再次安检，但与高铁方面，近期仅能实现国铁至地铁的单向免安检，即国铁出站乘客免安检进入城市轨道，但城市轨道乘客进入国铁区域仍需进行安检，换乘效率相对较低。此外，深圳土地资源紧张，在该片区内需要推进城市空间复合利用，促进土地资源高效集约利用。
对此，王志栋提交《关于加快推动西丽枢纽基础设施综合建设的建议》，提出：
01
市轨道办加快推进深南高铁、深莞增城际以及相关城市轨道线路前期工作，尽快明确线路建设时序，推动项目早日实现开工。市发展改革委大力支持将15、27、29号线纳入深圳市城市轨道交通五期建设规划，争取轨道线路与枢纽开通时间相匹配。
02
市轨道办等相关部门协调国铁集团支持西丽枢纽实现双向安检互认，提升换乘便捷程度。
03
市规划和自然资源局、市交通运输局创新研究西丽枢纽片区土地立体综合利用，统筹整体开发与局部开发、平面开发与立体开发，促进交通与城市、产业发展深度融合。
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提升蛇口国际海洋城滨海岸线
实现滨海城区特色最大化
建议名称：
《关于进一步提升蛇口国际海洋城滨海岸线的建议》
代表：郭锦
南山区七届四次党代会提出，重点谋划新时代“三大示范工程”：“一廊、一城、一大道”，蛇口国际海洋城即为“一城”。
“蛇口滨海岸线作为深圳湾文化走廊和蛇口国际海洋城的叠加地带，如何塑造富有活力、彰显蛇口多元文化的国际滨海水岸，成为蛇口国际海洋城新的重要发展命题。”此次深圳两会上，市人大代表郭锦建议，进一步提升蛇口国际海洋城滨海岸线，实现滨海城区特色最大化。
郭锦说，纵观深圳滨海岸线，蛇口是城市功能与岸线交织最为紧密的片区，随着国际海洋城的建设，蛇口渔人码头改造、深圳歌剧院等重大滨海项目依次谋划，同时太子湾片区、赤湾片区等多个蛇口西部滨海片区也逐步开发并投入运营，蛇口滨海岸线的进一步提升以及向西部延展的需求逐渐迫切。
深圳歌剧院效果图
蛇口渔人码头
“在更高使命的驱动下，蛇口滨海岸线仍存在区域价值跃升与支撑不足的发展困境。”郭锦认为，目前，深圳湾滨海休闲带连续性不足，同时，滨海岸线景观利用现状相对单一。
对此，郭锦提交《关于进一步提升蛇口国际海洋城滨海岸线的建议》：
01
高质量打造深圳湾滨海休闲带海上世界西段。打通海上世界段衔接太子湾段的隘口——深圳湾游艇会段，打造连续的滨海开放空间体系；高质量开展海上世界西段滨海休闲带景观设计，设置栈桥以增加从海上观赏蛇口城市天际线的视角。
02
将望海路打造为滨海景观道路，树立海洋风情深圳名片。
来源| 蛇口消息报 文丨雷玲
编辑 | 杨泽楠 校对 | 李蔓铃
责编 | 卢东勃 审核 | 王婷婷