一提到地铁的建设
总要提到一个很重要的角色
盾构机
在挖隧道这方面
盾构机这台大家伙功不可没
不知道有没有细心的朋友发现
咱们的盾构机
都是有自己的名字滴
近日，有一台盾构机
13号线二期（北延）二工区顺利始发
✨“精诚六号”✨
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▲夕阳下的“精诚六号”
二工区最后一台盾构机
顺利始发
近日，地铁13号线二期（北延）二工区最后一台盾构机“精诚六号”顺利始发。
这标志着二工区正式进入盾构施工高潮阶段，也开启了5台盾构同时地下掘进的大干场面。
“精诚六号”掘进的隧道全长 807.23 m，由观月明挖段始发后，将沿观月明挖段～月亮路站盾构区间右线进行掘进，受端头地质条件影响，采用钢套筒始发。
地铁13号线二期（北延）工程二工区包括同观路站至月亮路站的三站二区间，其中3条双线隧道区间总长度约 4.69 km，共计投入6台土压平衡盾构机。
13号线二期（北延）
连接南山、宝安和光明的通勤快线
13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站。
线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。全部采用地下敷设。
▲13号线二期（北延）线路示意图（站名以实际建成为准）
进度条
截至目前，地铁13号线二期（北延）全线 16个明挖工点已全部进场施工，其中——
全线车站围护结构完成 92%；
土方开挖完成 79%；
5个工点封顶、1个附属结构围闭、2条单线隧道顺利贯通；
计盾构下井 16台次、顺利始发 13台次。
来源 |深圳交通深圳市轨道交通
编辑 |张浩 校对 |李蔓铃
责编 |卢东勃审核 |梁亚淑
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