科研环路人行道平坦顺畅
为市民绿色出行平添舒适惬意
幽兰路人行道干净整洁
一排排非机动车正有序停放
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路更平整了，也变宽了
骑着电动车上下班
不用跟机动车抢道了
近年来，深圳市交通运输局南山管理局着力把惠民之事办实，针对辖区道路“机非混行”“人非混行”现象突出、非机动车道缺失问题进行全面排查分析，并提出优化措施，逐步推进道路安全隐患整治与非机动车道新建改建工作同部署、同落实、同提升，保障非机动车出行路权，进一步夯实南山区道路交通安全。
记者获悉，目前南山区已建成非机动车道里程达348千米，非机动车道系统已初具规模；今年计划新建改建15千米非机动车道，现已完成10．02千米。
盘活有限路面资源
保障非机动车出行路权
据了解，为满足慢行群体的出行需求，深圳市交通运输局南山管理局制定年度非机动车道建设计划，通过采用“人非共板”（行人和非机动车共用一个平面）、“机非共板”（机动车和非机动车共用一个平面）等方式，盘活有限路面资源。
在桃源街道科研环路，原本缺失独立非机动车道，存在“机非混行”安全隐患，加上树根撬动铺装板砖导致人行道凹凸不平，进一步影响慢行体验。
该局综合施策，采用整治路面病害与增设非机动车道相结合的方式，对道路北侧人行道进行重新铺装整治，并在人行道外侧设置2米独立非机动车道，优化分配路权，使得非机动车、行人各行其道。
▲改造前
▲改造后
幽兰路是进出深圳大学总医院和深圳大学（丽湖校区）的重要通道。据桃源街道反映，幽兰路非机动车停放空间与停放需求不匹配，更有违停情况压缩慢行空间，导致慢行道路况较差。
为此，该局积极在增设慢行道改造的基础上，合理增设非机动车停放区，以满足周边非机动车停放需求。
▲改造前
▲改造后
值得一提的是，该局在非机动车道选材上积极融入“海绵城市”理念，将透水混凝土应用于“人非共板”非机动车道铺装，进一步减轻雨水天气道路排水系统负担。
完善设施统一铺装
实现与城市景观协调融合
记者了解到，今年南山区新建改建的非机动车道多以灰白色为基调，清晰区分非机动车道和人行道，并同步实施“降坡消坎”无障碍处理、井盖下沉隐蔽式改造、多杆合一等措施，使非机动车道和周边道路景观风貌互相融合、协调统一。
▲无障碍改造
据悉，目前南山区已建成非机动车道里程达348千米，非机动车道系统已初具规模。今年计划新建改建前海路等25条路段共计15千米非机动车道，现已完成科研环路、桂湾二路、科技南路等21条路段共计10．02千米非机动车道建设。
月亮湾大道（站前西路－桂庙路）西侧慢行改造▼
▲改造前
▲改造后
龙珠三路机改造▼
▲改造前
▲改造后
深圳市交通运输局
南山管理相关负责人表示
下一步将持续推进南山区非机动车道建设，严格按照最新设计规范要求在新建、改建道路设置非机动车道，逐步提升慢行安全感和舒适度，满足市民群众更高层次的交通需求，切实为市民提供安全、连续、便捷、舒适的出行体验。
人车分离的车道
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来源 ｜ 今日南山 记者 ｜ 肖佩 通讯员 ｜ 张雯深