如果说，近一年来
还有一条地铁线的呼声
可媲美当初还未通车的14号线
那必须是它了
被小伙伴们称为“十三香”的
13号线
好，今天咱们就来说说
13号线之二期（南延）的进展
日出剧场站地连墙完工
近日，随着日出剧场站第73幅地连墙钢筋笼顺利吊装入槽，地铁13号线二期（南延）日出剧场站围护结构地连墙顺利围蔽，为车站建设按下加速键。
日出剧场站全长202米，基坑宽度31．6米至37．65米，深度约48．5米。车站濒海富水，因距离海岸线近，地连墙成槽施工难度极大，施工技术和组织难题众多，安全风险极高。
面对不同地质情况下成槽效率不同的问题，有关参建单位倒排工期，优化地连墙机械组合，将成槽时间从最初15天一幅的工效缩短至2．5天一幅，大大提高成槽效率。
同时，研究出深地下连续墙沙袋快速填充循环装置，攻破地连墙沙袋填充速度慢、泥浆溅射污染大的难题。
由于临海超深基坑施工，地连墙混凝土灌注容易出现卡管、封底困难、地连墙断桩、定位偏差等问题。
对此，项目团队通过多次试验，研究探索出地下连续墙导管接头保护防卡管装置及地下连续墙预埋套筒保护装置，解决了导管卡管等施工痛点，突破了技术难关，保证了地连墙施工质量，并取得三项实用新型技术专利。
此次地连墙顺利围蔽，标志着地铁13号线二期（南延）工程全线车站围护结构全封闭。
13号线二期（南延）
南山、宝安和光明的通勤快线
13号线二期（南延）起于东角头站，止于深圳湾口岸站（不含）。
线路全长约4．1km，设站3座：日出剧场站、歌剧院站、东角头站，其中东角头站可与2号线换乘。
▲13号线二期（南延）线路示意图（站名以实际建成为准）
截至目前，深圳地铁13号线二期（南延）——
车站围护结构完成100％
矿山法区间开挖初支累计完成100％，二次衬砌完成41％
车站土石方完成55％
车站主体结构完成41％
13号线二期（南延）
可进一步提升蛇口方向居民
至歌剧院、深圳湾公园
和深圳湾口岸的直达性
未来
与13号线、13号线北延串联后
将纵贯光明、宝安、南山三个行政区
让我们拭目以待
来源 ｜ 深圳交通 深圳市轨道交通