深圳新闻网2024年6月5日讯（记者 张浩 田晨夕）5月27日下午，滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程下沉隧道主线正式建成通车。
目前，有网友反映滨海大道(总部基地段)下沉隧道通车后，车辆通行变慢，早晚高峰存在拥堵现象。
6月4日，在晚高峰18点17分，记者打车体验滨海大道(总部基地段)下沉隧道这一段路况，当车辆从西往东方向行驶到滨海沙河东立交桥下时，车速明显变慢，此时时速24km/h，18点19分进入下沉隧道，隧道内车流量较大，开始出现拥堵，虽行驶缓慢，但车辆行驶整体较为平稳，于18点22分驶出下沉隧道。
出租车司机谢师傅告诉记者：“在高峰期哪里都会堵车，像滨海大道这一段的话，早高峰要比晚高峰堵得更严重一些，今天的状况还算好。”谢师傅还提到，“最近深圳雨水天气比较多，那如果遇到下沉隧道有积水的话，行驶起来就会更慢。”
据了解，滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程项目西起沙河东路立交，东至广深高速，跨南山、福田两区，全长5950米。其中，总部基地段全线下沉，下沉隧道段长度为1560米，其余地面改造段长度为4390米。改造后，主线为双向8车道，时速80公里/时，辅道为双向6车道，时速40公里/时。预计2024年下半年全线基本具备通车条件。
据悉，在接到市民相关反映后，市交通部门已在近日有针对性地采取了一系列优化措施：封闭了深湾五路桥底主辅道进口，实现了该节点的主辅道分离，消除了辅道并线车流对隧道主线交通的影响；提前开通了深湾五路立交至侨城东立交南侧辅道，从而进一步缓解东行方向车道的拥堵；进一步调整优化了道路标识，并将南主线东行隧道出口的第二、三条车道中间的虚线改为实线，减少了车辆不必要的换道并线；并且与百度、高德、腾讯、滴滴等导航平台沟通协调，已将道路导航信息调整，避免对过往车辆产生误导。
记者了解到，目前滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程剩余的辅道建设正在加快进行中，将于下半年全面完工。届时，将形成主道双向8车道和辅道双向6车道的整体规模，该路段整体交通将进一步优化通畅。