中国汽车流通协会数据显示，2016年初，全国超过95%的地级市都设置了限迁政策，其中执行国Ⅳ排放标准的多达230个。这直接导致，国Ⅰ到国Ⅲ排放的二手车，在超过90%的市场上都无法正常流转。
其实大范围限迁引来的争议，从未停止过。
天天拍车上海总经理姚华表示，天天拍车平台上超过六成的二手车为跨区域流通。但受各地限迁政策影响，国Ⅱ国Ⅲ排放标准的二手车，销路只有广西、新疆等区域。而吉林省某二手车经销商郭先生告诉记者，按照现在当地的限迁政策，在省内不同城市二手车交易都成问题。
这位车商表示，受制于各地迁入限制的规定，大部分二手车能流通的区域很有限。更麻烦的是，不少地区除了设置迁入排放标准之外，甚至还设定了“年份”的标准，比如部分地区给2008年前生产的车划了“硬杠杠”。这导致部分车型二手车售价大幅跳水。以北京为例，一辆售价超过60万的2005款宝马，目前的市场成交价最低能到1.5万元。“北京从2001年到2005年的车几乎都只能报废，假如我2005年花70万买了宝马，卖还不值钱，转也转不出去。在北京，最多卖四五万块钱，十年赔七十多万，没办法流通了。”
其实早在去年3月，国务院办公厅就曾发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》，明确要求各地不得制定二手车限迁政策；已经设置的要在5月底前取消。去年12月，环保部和商务部又联合发布了一个《关于加强二手车环保达标监管工作的通知》，明确要求符合转入地在用车排放标准的车辆，各地不得设定其他限制措施。然而，截至今年2月，也仅有贵州、四川等8个省以及兰州、抚顺等几个城市取消了限迁。除了按兵不动的，更有类似山东、广西、湖北、黑龙江等地，对二手车迁入的排放标准进行了“地方升级”的。