原标题：
深圳现代有轨电车“驶入”龙华、地铁20号线明年年底开通...这些消息不得不提前告诉你
小伙伴们早安~
今天虽是愚人节，但是要上班却是个不争的事实！
嗯呐！你和小编一样过了个“假周六”！
来嘛来嘛～上班路上放松心情～
开启元气满满的一天！
接下来小编给你们划重点昂！
深圳地铁20号线将于明年年底开通
深圳地铁20号线起点为机场北站，终点为会议中心站，共设5个站点，分别为：机场北、重庆路、会展南、会展北、会议中心。
最新示意图（图中红色实线为地铁20号线）
深圳地铁20号线是由中国铁建全线总承包的市政工程项目，正线全长8.36千米，共设5站4区间1个车辆段，其中3座换乘站。工程总工期27个月，较正常工程4年工期缩短一半，且施工地质环境复杂，挑战巨大，是全球最大会展中心深圳国际会展中心的市政配套项目，也是 刷新地铁建设速度的一项伟大工程。
连接地铁11号线、穗莞深城轨和东莞地铁R2线
深圳地铁20号线与深圳国际会展中心同步开工建设，正线全长8.36公里，投资85亿元，线路起于宝安国际机场T4航站楼，与地铁11号线、穗莞深城际线换乘，之后向北至深圳国际会展中心，是2018年会展中心开展的配套市政项目，将在2018年与深圳会展中心同步投入使用。另外，东莞的地铁R2线也将与深圳20号线无缝接驳，对于两地交流更加便利。
线路接驳图
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深圳地铁20号线接驳规划图
重点是与连接深圳与茂名的深茂铁路有交集
大空港特殊的地理位置，也决定了地铁20号线路不仅与机场线、沙井线有交集，重点是与连接深圳与茂名的 深茂铁路有交集。
以后从深圳去全球最大的会展中心、
去东莞、去广州、去佛山、去中山、去茂名……
都太方便啦！
此外，还有下面的消息须知道哦
1悲喜交加的小长假
上完今天的班我们就可以放假嗨皮了！！！
但开心不过3秒钟，
马上难受的想哭。
好不容易迎来年后的第一个小长假，
竟然跟周末重合了，
好好的假期就这么被吞掉了！！！
但是！清明期间深圳的天气还是挺不错哒！
我们可以欢快地回老家、去踏青、去旅游啦！
市气象台预测，4月1日白天晴好干燥，最低气温降至15℃左右，白天阳光下最高气温可升至23℃左右，昼夜温差较大；2-4日清明假期期间，大致晴好、空气干燥，昼夜温差较大，气温逐日回升；5-6日云量增多、湿度增大，天气趋于暖湿。
4月1日至4日，深圳大致晴好干燥，
气温逐日回升。
假期期间火灾危险性高，
提醒祭扫、踏青等活动需注意防火。
2 清明深圳交通出行指南
如果不想在清明小长假
上演一次真人版的人在囧途
这份清明深圳交通指南请妥妥的收好！
出行高峰时段
今年清明节（4月2日0时～4日24时）期间，深圳地区高速公路继续对7座及以下小型客车实施免费放行，7座以上客车及货车将继续收费。免费通行期间，小型客车实行不发卡抬杆放行，7座以上客车维持现行收发卡缴费通行模式，货车须走计重收费道实施计重收费。
出深车流高峰主要集中在
4月1～2日，节前一天（4月1日）下午，
出深车流将明显增多，
返乡祭祖车流及旅游车流预计在4月2日集中出行，
其中14点至16点尤为集中。
节后返程车流预计集中在
4月4日的16点至20点。
其中，4月1日及4日全省高速公路
将提前6～12个小时（具体以省交通运输厅通知要求为准）
发放纸券通行卡，
该卡是出口缴费的重要凭证，
请广大车友妥善保管。
清明节期间，
返乡祭祖车流与旅游车流将会集中出游，
并有一定重叠，
深圳区域车流密集容易发生拥堵的收费站
南光高速白芒收费站、盐排高速横岗收费站、
盐坝高速溪涌收费站，
以及大梅沙收费站、小梅沙收费站及葵涌收费站。
清明扫墓公交（轨道）乘车路线
清明节是我国人民缅怀亲人寄托哀思的传统节日，为保障清明祭扫活动安全有序、文明低碳，现将有关事项公告如下：
一、清明节祭扫高峰期间（2017年3月25日、26日和4月2日至4日，共计5天），敬请祭扫人员尽量错峰错时拜祭并选择乘坐公共交通工具出行，驾车市民注意交通标志、标线变化，服从交警指挥。
二、清明节祭扫高峰期间，市殡仪馆、吉田墓园、西丽报恩福地和大鹏湾华侨墓园等祭扫人员密集区域周边道路车流量将会增大，交警将视情况适时对进入上述地点的车辆进行管制，请按管制规定行驶。
三、由于市殡仪馆改扩建工程正在施工，市殡仪馆、吉田墓园无法提供停车位，且其可容纳人员空间较往年大为缩小，建议市民搭乘公共交通工具前往。
四、请祭扫人员务必带齐骨灰寄存证或墓地使用证，凭证进入祭扫场所。
五、严禁携带、燃放鞭炮，祭扫人员应服从现场工作人员指挥，共同维护现场秩序。
公交（轨道）乘车路线及安排往龙岗沙湾市殡仪馆、吉田墓园
可乘坐309、351、357、366、380B、61、651、8、812、9、M268、M295、M309、M359、M378在“金银坑”站下，也可乘地铁3号线到“丹竹头”站换乘上述公交至“金银坑”站，上述线路市交委将增开班次。 往南山西丽报恩福地
可乘坐地铁5号线在“西丽地铁站”下换乘316、325、326、392、392区间线、797、M217、M345在“报恩福地”站下，上述线路市交委将增开班次。 往大鹏湾华侨墓园
可乘坐M362在“华侨墓园”站下。往宝山园
可乘坐790、M250、M335 、M355 在“宝山园”站下。往龙山永久墓园
可乘坐地铁3号线（南联地铁站）、公交309、351、365、366、380A、651、811、812、818、839、868、868区间1线、M266、M268、M275、M359、M361、M394、M431、M447、M452、深惠2线、深惠3A环线在“南联地铁站”下，前方红绿灯左转约150米处到达“墓园办公室”，有专车免费接送入园。 开行接驳线路
西部公汽于4月2日至4日上午8：00-下午4：00，临时安排运力开通东环路上南路口至沙井大王墓园区间线，10分钟一班，负责接送M253、M254、B789、779、780、781、782线转乘至沙井大王墓园的乘客。 临时延长部分线路以及增加线路停靠站点
清明节祭扫高峰期间，M260等2条线路适当延长，M355等7条线路增加停靠站点，具体情况如下：M260线路延伸至松岗松山墓园（10分钟一班），M251线路延伸至福永柒沥墓园（30分钟一班）；M355、B834、790、M250线路临时增加停靠“宝山墓园”公交站；769、790线临时增加停靠“钻石山墓园”公交站；67线临时增加停靠“报恩福地”公交站。 免费车辆接送服务
清明节祭扫高峰期间，市殡仪馆、吉田墓园将在“金银坑公交站（北侧）”和龙岗区红棉路提供免费车辆接送服务；4月2日至3日， 西丽报恩福地将在地铁5号线留仙洞地铁站B出口提供免费车辆接送服务、为“老、弱、病、残、孕”人士提供免费电瓶车摆渡等便民服务，咨询电话：26622899； 龙山墓园在地铁3号线南联地铁站A出口附近全年提供免费车辆接送服务，且4月4日08：00-09：00在东湖公园门口提供免费车辆接送服务，咨询电话：84805015。
3 深圳龙华有轨电车——“微笑的海豚”正式通电试车！
龙华有轨电车“土豪金”动起来啦！2017年3月30日，深圳龙华现代有轨电车试跑人民路路段。在经过各项准备后，正式通电试车，标志着深圳现代有轨电车项目建设已进入一个新阶段。
被称为“微笑的海豚”的有轨电车
日前，深圳首条现代有轨电车项目——龙华有轨电车示范线工程全线竣工通电，将于今年6月底正式投入使用。
深圳龙华现代有轨电车“土豪金”上路试跑时的内景
备受关注的龙华现代有轨电车上线试跑，这也意味着有轨电车首次“驶入”深圳，成为城市轨道公共交通线网的新成员。据悉，有轨电车示范线 全线11.7公里，共设置20个站，沿线覆盖龙华商贸区、观澜-龙华高新区、观澜北汽车产业区等人口集聚区。开通后，有轨电车线路将与轨道交通4号线以及规划中的4号线续建线相衔接，其中首期将实现与 地铁4号线清湖站的无缝对接。
电车行驶平均时速达25公里
在现场，现代有轨电车外表以白色和金色为主色调，造型简洁大方。
据深圳地铁集团现代有轨电车公司维保部经理苏忠介绍，作为采用有轴转向架实现100%低地板的有轨电车，其车辆入口地板与站台几乎平齐，更加适合老人、小孩以及残障人士上下车。车厢内部设置了近60个坐椅，大部分空间留作宽敞的通道。车厢两端各有一个驾驶室，车往哪个方向开，就用哪端的驾驶室。
上午9时许，首列试跑电车从示范线主线的河西站站台前缓缓启动，以每小时15公里左右的低速，沿人民路由南向北行驶，大约2分钟后，到达下一站观城站，全程平顺，行驶噪音较小。
有轨电车的设计时速达70公里，正式上线运营后，综合限速、停站时间和部分路口红绿灯等候时间，基本可以保持23~25公里/小时左右的运行速度。
开通后可以用手机购票
小编注意到，整个车站与列车同长，建造在道路的中间，为岛式车站，车站一旁安装了自动售票机。
尤其值一提的是，龙华有轨电车开通后，其售检票系统将支持多种支付方式。除了使用现金支付在站台购买单程车票外，还同时支持 深圳通支付、手机微信和支付宝支付，十分方便。另据了解，有轨电车车辆在行进过程中并不需要充电，只要在进站时，利用乘客上下车的时间，列车的T车受电器部分接触站台的充电桩，利用30秒完成快速充电，电能便可以储存到蓄电池内，满足跑到下一站的用电需求。同时，车辆在下坡路况及刹车制动时，还能将85%以上的动能转化为电能，再回收到蓄电池，更加 节能环保。
空载试跑将持续3个月
据了解，为保障有轨电车的顺利开通试运营，经过前期紧锣密鼓的一系列调试准备，有轨电车从本月30日开始将进行为期3个月的空载试运行，与此同时，车站装修施工的扫尾工作也正同步进行，这标志着现代有轨电车已进入试运营“倒计时”。
“空载试运行和试运营有什么区别？”——据苏忠介绍，相较试运营，空载试运行是一个不同的概念，空载试运行是指在有轨电车工程完成系统联调后在轨道上进行的非载客运行，在此期间不对外售票载客。
据悉，通过空载试运行，可以模拟有轨电车开通后的真实运营环境，以实现调度、司机、检修等岗位间的联动，进一步熟悉和掌握设备的操作，同时检查正常运营组织情况下不同岗位人员的组织协调、应急处置能力。
“试运行后期，还将检验《运营时刻表》各项技术参数的准确性、稳定性，对列车区间运行时分、停站时分、折返时间、出入停车场作业时间进行准确测定，使《运营时刻表》运营参数科学合理。”
路口将享优先通行权
有轨电车到底有多快？会不会跟公交车一样有专用路权呢？据苏忠介绍：“龙华有轨电车示范线通车后将采用混合路权形式，列车在主干道上实行独立路权，轨道镶嵌在道路中央绿化带上；车辆经过平交路口时和社会车辆共享路权，遵守道路红绿灯规则。”
当有轨电车到达路口时，电车的信号和交警系统的社会车辆信号将进行智能协调，有轨电车将享有优先通行权。“这意味着基本上有轨电车通过路口时是不用等待的，也正因如此， 有轨电车平均时速比公交车快5公里左右，达到23~25公里/时。”
据了解，有轨电车是介于地铁和公交之间的中运量公共交通方式。它的单趟运量达到300人，每小时运量是公交车的2至3倍。“未来，随着电车数量的增加和运营条件的成熟，龙华有轨电车运行间隔还将不断压缩，最多时每小时运载乘客将达到1.5万人/小时。
来源：深圳新闻网、深圳商报、深圳地铁运营