（三）慢行系统规划方案
1、规划目标
建立功能清晰、路径连续、环境宜人的步行、自行车慢行交通系统。
2、规划方案
措施一：加快立体过街设施建设在地铁站、客运站、商业中心以及体育场馆、医院、学校、广场等公共服务设施等人流往来密集区域的主要干道上增加立体过街设施，加强道路两侧用地之间的联系。
措施二：建立步行、自行车网络
据不同类型路径的设计要求，落实在道路网络上。
措施三：合理设置自行车停车设施
建设项目严格落实《深标》自行车停车位配建指标，以鼓励自行车交通出行，并在主要客流集散点合理设置公共停放点，便捷自行车接驳。
措施四：适度发展公共自行车作为补充
在地铁、公交站点、大型商场、学校等人流量大的场所附近，设置公共自行停靠点。
（四）需求管控规划方案
1、规划目标
通过合理停车设施供应，有限满足片区未来停车需求，改善城市环境与交通环境。
2、规划方案
重点在城中村、建成时间较早的老城区、未来交通热点地区、对外道路出入口、交通枢纽等地区增设公共停车设施，弥补停车位历史缺口与调节交通需求。
规划 134 处公共停车场，涉及车位约 3 万个，其中结合公共项目增设公共车位 1.9万个，结合新建项目增设公共车位 0.4 万个，与首末站复合建设公共车位 0.2 万个，独立占地公共停车场车位 0.5 万个。
