深圳将完成出租车运价优化调整，“红绿的”有望同城同价。(资料图片)
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市交委十大措施提升出租车服务质量
“红绿的”近期将同城同价
深圳新闻网讯 针对深圳出租车投诉率上升情况，深圳市公共交通管理局近日表示，将采取十大措施，以疏堵结合的方式，提升深圳巡游出租车服务质量。记者日前了解到，这些措施包括：构建行业诚信体系、完善行业准入退出机制，升级车载终端并运用技术手段杜绝私调计价器，尝试运用人脸识别技术，强化人车匹配打击“无证上岗”，以及优化运价等。
一季度出租车受理投诉2355宗，达去年六成
据深圳市公共交通管理局统计，2016年，深圳出租车行业受理投诉3870宗，而今年仅1-3月就受理了投诉2355宗，达去年六成，出租车投诉率呈上升趋势。与此同时，市交通行政执法支队自去年以来，共查处出租车各类违法案件2063宗。
从查处情况分析，红色出租车存在的主要问题是拒载，绿色出租车存在的主要问题是不打表、议价及私调计价器。相比之下，“绿的”服务质量中存在的问题更为突出，其投诉率是“红的”投诉率的2.58倍。
部分企业服务质量考核不达标，414个指标被收回
市公共交通管理局透露，在深圳出租车改革政策文件已经出台的背景下，近期将采取十大措施，提升深圳巡游出租车服务质量，推动行业稳定、健康、可持续发展，
市交委要求出租车企业要加强教育、督促全体驾驶员诚信守法经营，并加大自查自纠力度。企业需定期组织管理人员到口岸、机场、深圳北站及驾驶员集中居住区域查处所属车辆违法违规行为。交通执法支队继续严格执法，对出租车违法违规行为，特别是对私调计价器严重违法行为保持高压态势，常态化开展查处行动，对违规行为“零容忍”。
市交委相关负责人表示，今后各出租车企业若存在营运违章率、投诉率、车容车况及驾驶员服务规范不合格率明显增多的现象，市交委将在行业进行通报，对投诉率较高的企业进行警示约谈、限期整改。在对企业质量信誉考核的基础上，深圳将完善行业“准入—监管—退出”机制，将考核结果与企业资源分配相挂钩，实行优胜劣汰。
据透露，目前深圳“绿的”经营股权、“红的”牌照到期后，原则上都招标更新运力资源。招标条件以企业的服务质量量化考评成绩、行业维稳、电动出租车推广应用等情况为主要考量因素。因服务质量量化考核不达标，2012年康达顺公司300个出租车指标、2016年新澜公司114个出租车指标被收回。
第二批失信名单公布，146名司机上榜
市交委称，目前正在建立出租车驾驶员诚信体系，形成“守信激励、失信惩戒；一处失信、处处受限”的诚信机制。对进入“红名单”的优秀驾驶员予以奖励，而上了“黑名单”的驾驶员将被行业清退，并不能再进入深圳公共交通行业。
据悉，今年3月15日，市公共交通管理局向社会和媒体公布首批16名守信驾驶员和17名失信驾驶员名单。在此基础上，近期，该局又详细梳理了2016年以来深圳市被查处的私调计价器违法行为，共计146起。涉事的146名驾驶员均被列入第二批失信名单并向社会公布，同时当事车辆所属企业也被通报批评，责令整改。
记者了解到，目前深圳与广州、东莞、珠海等城市已建立了失信驾驶员名单共享机制。未来，合作城市范围还会进一步扩大。
尝试人脸识别技术，打击无证上岗
市交委透露，将升级全市出租汽车车载终端。电动出租车可通过车载终端获取车辆CAN总线数据实现计程计时功能，杜绝驾驶员篡改传统计价器作弊的违法行为；燃油出租车通过车载终端获取计价里程和GPS里程数据比对，筛查驾驶员运营作弊行为，提高稽查准确性和震慑力。车载智能终端还将具备评价功能，乘客可通过终端对司机的服务“点赞”或”差评”。
市交委表示，要借助互联网，推动巡游出租车转型升级。包括升级出租车行业统一电召平台，完善叫车软件APP服务功能，使用乘客手机终端对“车载终端司机手机终端”双通道模式，大力改善驾驶员的使用体验和市民出行的乘车体验，提升巡游出租车的运营服务水平和服务能力。
值得关注的是，市交委首次透露，未来将尝试在出租车行业使用人脸识别技术，强化人车匹配，提升驾驶员从业资格管理效能，从严治理无证上岗行为；同时，更为有效地监督拒载、议价、多收费、甩客等驾驶员违法违规行为。
近期完成运价优化调整，实现“红绿的”价格并轨
优化运价也被列为十项提升出租车服务质量措施之一。据了解，现行深圳出租车运价政策是2009年10月制定实施的，与目前深圳经济发展水平、城市规模已经不相适应。
据悉，“优化深圳的士运价体系价格听证会”已于去年12月23日举行。根据听证方案，深圳红的、绿的将实现价格并轨，实现同城同价，并首次建立的士运价动态调整机制。从听证现场看，所有代表对这次调整的总体思路都持赞成态度。
市交委透露，将于近期完成深圳出租车运价优化调整工作，实现“红的”、“绿的”同城同价。市交委将以巡游出租车2020年实现纯电动化为契机，制定引导政策，加快全市“红绿的”一体化进程，逐步实现运营标识、设施等的统一；同时研究适时允许“绿的”夜间载客进入原特区内，让市民打车更便利。(深圳商报记者 肖晗)