那么，如何打通交通内外循环，缓解热门景点路段节假日拥堵现状呢？
受地理条件、环境保护、发展政策等因素制约，大鹏新区在道路、公交、智能、慢行等方面历史欠账较多，目前仍没有地铁、轻轨等便捷交通方式，公交服务体系不完善。90%以上的游客仍采用私家车出行，进入景区的车辆却只能一条路进出，无法形成交通微循环，再加上许多车辆看到车多拥堵之后，随意掉头变线甚至逆行，让原本就负荷的道路更是雪上加霜。
据了解，东西涌片区最多容纳7000辆车，可是高峰期前往景点的日均车流量最多达2万辆次，南澳交警中队目前只有8名交警、27名协警，负责管辖南澳和大鹏两个办事处，管辖道路210余公里，执勤最大半径50余公里，节假日即使全警上岗，仍分不出警力及时纠正违法行为，以致刮碰、追尾等事故时有发生，造成交通瘫痪。
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人大代表杨勤表示，单双号限行的模式只是治标不治本，应尽早规划建设环东部现代化交通网络，结合短期，中期，长期三个阶段，适当提高节假日东部海滨区域的停车收费、建设立体停车库，设置滨海区域实时路况提示屏等措施，引导市民更多地利用公共交通，尽量减少社会车辆进出东部海滨区域。
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所以呀，短期解决拥堵问题看来不现实，在此呼吁市民尽量公交出行，另外提醒开车出行的车主，除了要做好堵车的心理准备外，公交车道万万不能走的啊，这个可是有抓拍的。
