深圳新闻网8月17日讯（记者 涂胜 钟鸿冰）从周一开始，深圳的高温天气已经持续了四天，许多深圳市民被高温酷暑“困”在空调房中。人们调侃说“命都是空调给的”，但是在深圳的夏天里，许多人的工作环境里并没有空调存在，他们顶着深圳夏天毒辣的太阳，露天作业，他们是城市中的高温工作者。
深圳新闻网记者走近高温下工作的普通劳动者，实地测量他们工作环境的温度，为你呈现最真实的深圳“温度”。
时间：2017年8月16日 15：00
地点：福田口岸站10号线地铁建设工地
人物：工地焊工 任世杰
实测温度：40℃
“没有周六日，一个月只有2天的假期”，“只要有风吹过，这样的温度就还能接受”作为福田口岸站地铁建设工地的一名焊工，在深圳的炎炎夏日里，高温下作业是他的常态。21岁的任世杰是山东菏泽人，是工地里年龄最小的，目前已经在这个工地工作了两年。露天，没有遮挡，下午3点的阳光直直投射到地面，再加上热切割机火焰的热量，让任世杰工作的环境分外炎热，记者实测环境气温高达40℃。
时间：2017年8月16日 14：00
地点：深圳机场机坪
人物：深圳机场地面服务公司机务工程部勤务员 许旺
实测温度：41℃
许旺，湖南永州人，今年26岁，在深圳机场地面服务公司机务工程部勤务员的岗位上已经度过了4个年头。“90%的工作时间都是在机坪上度过的，不管风吹雨打日晒，天气再恶劣，也必须要接送飞机”，许旺在机场的工作主要是指挥引导飞机停放到规定位置以及送飞机到滑行道的工作，也就是地勤人员俗称的“接飞机”“送飞机”。
8月16日下午14：00，一架从成都双流机场飞来的客机在许旺的引导下缓缓驶入预定区域，此时飞机的发动机尚未关闭，伴随着发动机喷出的滚滚气浪，瞬间就让现场的气温达到41℃。
时间：2017年8月16日 23：00
地点：深圳地铁竹子林车辆段检修车间
人物：夜班车辆检修员陈桂亮
实测温度：39℃
虽然已是深夜11点，但是深圳地铁竹子林车辆段检修车间内依旧是闷热难耐。此时的陈桂亮正钻在一辆刚刚返回车间的列车下，刚刚返回的列车发动机还散发着灼灼的热量，陈桂亮打着手电筒，仔细检查着车底的各处零件，遇到低矮处，还得弯下腰继续检查。记者实测车底温度达到39℃
“车间里没有空调，等到12点之后列车全部收回来，也就是车间最热的时候”。据了解，深圳地铁竹子林车辆段每天需要检修30辆车，而每一个检修员一个晚上就需要在列车内外跑十几个来回。“夏天在车底下检查一趟，出来就已经全身湿透了”，25岁的陈桂亮告诉记者，这已经是他在车间工作的第3个年头了。
时间：2017年8月16日 12：00
地点：文锦湖贝路口
人物：罗湖交警大队铁骑民警艾力军
实测温度：38℃
“大夏天的，穿着皮衣皮裤，还戴着头盔，看着就觉得热”，不少市民调侃深圳交警铁骑的装束，却很少人知道他们的坚持和辛苦。16日上午12点，罗湖交警大队铁骑民警艾力军和同事陈展廷正在文锦湖贝路口执勤，此时也是一天中气温最高的时段。
“上衣、裤子、靴子，再包括腰带，一身防护滚动服的总重量超过15斤”，铁骑民警艾力军告诉记者，因为安全的需要，他们上路执勤就必须是这身装束。“穿上衣服就开始流汗，到最后下班，衣服就从来没干过”。
时间：2017年8月16日 15：00
地点：景田莲花路口
人物：外送小哥朱良池
实测温度：35℃
朱良池是一名外送小哥，广东潮州人，暑假是麦当劳外卖的高峰期，也是朱良池最忙的时候。“暑假正是最热的时候，许多人都选择点外卖，不愿意出空调房”，小朱告诉记者，中午11点至1点是一天中外卖的高峰，平均中午就需要送出十几多单。
背着装外卖的箱子，骑着自行车，每一单平均送的距离都在2公里左右，再加上天气炎热，从马路上蒸腾起来的热气，热浪咄咄逼人。记者实际测量环境气温达35℃。
时间：2017年8月16日 15：00
地点：景田东路与莲花路附近报刊亭
人物：深圳报业集团报刊亭老板 陈阿姨
实测温度：37℃
陈阿姨，57岁，她每天的工作就是经营这家小小的报刊亭。“7点开门，晚上10点关门，已经在这经营了五六年了”。由于周围没有树荫，旁边又是一条大马路，所以一到夏天，这家小小的报刊亭都逃避不了酷暑的侵袭。在这家报刊亭里，没有空调，只有一台老旧的台式电扇能在炎热时送来清凉。
据陈阿姨介绍，报刊亭最热的时候是下午，阳光在下午会直射进报刊亭内，陈阿姨不得不撑起两把伞放在柜台前遮挡阳光。下午3点，记者实际测量报刊亭内温度高达37℃