乘客在配合检查出示车票。
一年内上百宗“列车寻人”
如果说10年前的乘警和现在乘警有什么不同，那就是他们使用的信息工具更多了，每趟列车配备的人员更少。在“大数据库”没有建立之前，在站台等待网逃人员自投罗网是一件难度颇大的事情，形形色色的人员通过各种渠道购票上车，很难知道那些人都是谁。实名制购票措施的实行，让乘警得以从源头就开始了解旅客。也正是如此，如今在平常日子，每趟列车标准配备的乘警只有1人。
还好，在春运这种特殊时段，Z108上除了贾徽乐外，还配备了另外一名协助的同事。车门关上，列车甫一开出，两人便开始了在列车里前后穿行的巡视。在拥挤的车厢里，有些旅客端坐在座位上一脸喜悦，有些则还在忙于整理行李，还有些三三两两玩起了扑克。在这里可以见到的人生百态，就像一个微缩的社会图景。
“各位旅客，大家注意自身安全，保管好自己的物品，辛辛苦苦一年了，回家过个好年。”每到一节车厢，贾徽乐都会提醒一遍旅客。虽然很多时候，车厢里的嘈杂声并没有减弱的迹象。记者注意到，几乎每节车厢都会悬挂一张乘车注意事项，其中就包括防盗、防诈骗等内容，不过鲜有人会注意到。
看到几个面对面坐着的年轻人在玩扑克，随行的深圳铁路公安处乘警支队一大队教导员张伟蛟停下脚步，询问他们几个人是否认识。检查都要问得这么细？记者暗自纳闷。事后，张伟蛟才告诉记者，曾经有人在列车上通过玩牌诈骗，问他们是否认识，也是怕他们掉入骗局。“现在手机转账又很方便，以前要是见到旅客拿钱出来就会上去提醒，现在都用不着拿现金，所以只能事先防范了。”张伟蛟解释。
“防范”是乘警提及最多的措施。在行进的列车上，其实警情并不经常发生，毕竟在这里，一旦得手也没办法迅速逃之夭夭。而在仅有的警情中，财物丢失占了七八成，余下的警情还包括争吵、救助以及寻人等。没看错，在火车上寻人也时常发生。张伟蛟说，有些旅客的家人与其联系不上之后，一着急就会打110报警，这类警情便会转到乘警这边。往往出现的情况是，乘警到座位上一核实，旅客只是手机没电了。
封闭环境里“方法”很关键
从18车厢走到了1车厢，正当记者以为终于可以休息一下时，另一名乘警长黄天彪和张伟蛟神秘地说，后面车厢发生了一件事，要过去看看了解情况。“不会是什么突发情况吧？”赶到车厢一看，一白衣少年神色有些激动，被赶来的乘警给控制住了。几个人随后把少年拉到餐车，少年情绪缓和后才离开餐车。
“车开到一半，这旅客估计有什么急事，说想下车，而且越说越激动。”乘警告诉记者，不过，话锋一转，这其实只是虚惊一场。“这只是列车上演练发生春运突发事件的处置。”在春运之际，乘警大队也会针对一些意外情况进行演练，力求整个处置过程的妥善。在这么一个封闭空间，一旦发生突然事件，其他旅客逃无可逃。如何减少对旅客的影响便成为主要议题。
令记者没想到的是，“联防联治”也是乘警治安防范宝典里的重要一环。“旅客突发急病可以广播找医生，抓捕逃犯可以找军人、保安帮忙，仅靠乘警一个人的力量，是远远不够的。”贾徽乐说。十多年前，当时在一趟列车上当值的他，被通知说车上有一个凶杀案嫌疑人，并要求迅速将其控制。杀人嫌犯、身材高大、正在车上，面对这些关键词，一个穷凶极恶的形象一下子跃然纸上。
他们设想了若干种抓捕方式，并找到一些旅客帮忙。幸而，最终抓捕的时候，对方意识到逃无可逃，最终束手就擒。
在这样的空间里，既要不动声色，也要果断勇敢，真是挺靠智慧的，即使处置盗窃案件也是如此。有一次，一名老年妇女找到贾徽乐说，她包里的现金不见了。妇女的背包是放在行李架上的，列车在这个过程中并没有停站，也就是说，那些钱只可能是被周围的人拿了。贾徽乐也没说啥事，一一检查附近座位旅客包里的物品。在一位男子的包里，贾徽乐发现了一叠钱。
假装未发现线索将包还给男子后，他把妇女拉到一旁询问。妇女的现金也是很别致，一叠钱不仅叠了花样，里面还包了一些小面额的纸币。面对质疑，男子先是辩称钱是妻子给的，不知道具体有多少，当乘警跟其妻子核实后，男子又称是偷妻子的。最后才不得不承认自己趁整理行李时偷偷拿走了妇女包里的现金。一宗列车上的盗窃案就此告破，男子也随后被带下了车。