租车店老板
每天最多租三辆,有时一天租不出一辆车
在福田区福强路这条街上，与刘桂同样生意惨淡的，还有以租车为主的盛源车行老板王涛。这里距离红树林景区4.8公里，花15~20元租辆单车到绿道上骑行一天，曾是很多游客的选择。
王涛告诉深圳晚报记者，以前光租车就能带来一笔可观的收入。周一至周五，每天租车收入就可以抵掉150元/天的房租，偶尔还有结余。周末或节假日，生意更好一些，能赚个千把块。
而现在，他的车行一天最多租出两三辆，有时甚至一辆都租不出去。
2月16日下午4时，本该是租还车生意正旺的时候，王涛却百无聊赖地躺在椅子上，盯着手机琢磨他的网络投资，门口整齐码着的十几辆自行车无人问津。
像这样坐在店铺门口，时不时往路边扫一眼，招揽下路过的顾客，随后又坐下来拿起手机，是他最近几个月的常态。
以前生意好，起早贪黑忙一天，饭都顾不上吃。现在活儿少了，看手机多了。这种改变始于2016年底。“大概10月份，共享单车一出现，生意就不行了。”
今年大年初三，王涛和妻子两人从湖北回到深圳。在往年，初三至初七是游客租用的密集期，是王涛生意最好的时候，但今年大家都去骑共享单车了，自己的店铺前门可罗雀。
2006年，王涛夫妻俩从湖北老家来到深圳，花了18000元从老乡手里接过车行，又出资添置一些工具，小生意就慢慢做起来了。十多年来，王涛做主力，妻子打下手，店铺盈利一直不错。
六七年前是王涛单车生意最辉煌的时期。那时，算上自家车行，这条街共有4家店，他有时一天能卖出10辆单车。2014年之后，这条街上的车行越来越多，生意没以前好了，但也还算过得去。最近这几个月，共享单车开始流行，王涛有时一个星期也租不出去10辆车。眼看着车行的生意一天不如一天，王涛的妻子到外面找了份保洁工作。
对于共享单车，王涛不待见却也不排斥。他有时会站在顾客的角度考虑，买车要搬上搬下，坏了要修，携带不方便，还要担心被偷，而共享单车恰好解决了这些问题，自己的车租不出去、卖不出去也能理解。王涛对共享单车的心绪可谓五味杂陈。
如果没有共享单车的冲击，在很长一段时间内，王涛应该会继续做单车生意。看着周围的车行一间接一间地转租，虽然自己还没沦落到关门的地步，但迫于房租和生计压力，王涛已经在谋划后路，用他的话说，他要转型而不是转行。
去年年底，他开始在某网络平台投资，先是投了700元试水，接着又投了35000元。每天他都会时不时打开手机或平板电脑研究一番，看自己的钱涨了多少。
对于一个普通家庭来说，35000元不是小数目。家人对他的投资很不理解，尤其是两个孩子，担心他被骗。因为在此之前，王涛曾投资了另一个互联网金融平台，后来该平台因涉嫌非法集资被查封，他损失了2万元，至今没能追回。
但他认为这次不一样。“那么多人投资几百万、几十万的，人家不会骗我这点钱”。
王涛喜欢说互联网资源整合。在他看来，滴滴、共享单车，甚至是未来的共享汽车，都是因为整合了资源才改变了大家的出行方式。
共享单车这些新事物的出现，让他意识到，只有抢占先机，骑上互联网资源整合这匹快马，自己才能挣到钱。
去年女儿出嫁，王涛给了一笔嫁妆，暂时无钱继续投资。他想守着这个店铺，一边维持基本开销，一边为继续投资做准备。