高精度：1.2万吨“大力士”吊出1.5厘米精度
为了达到吊装要求，工程将30万吨油轮改造为世界最大单臂全旋回起重船“振华30”。最终接头的重量为6000吨，而“振华30”的单臂固定吊装能力可以达到1.2万吨，相当于最终接头重量的两倍。如果要将被吊物吊起后进行360°旋转，“振华30”的全旋回起重能力也能达到7000吨。它的“臂力”相当于能够同时吊起45架空客A380飞机。
“振华30”如何吊出1.5厘米的精度？首先要做的就是让起重船在水中稳住，吊装时几乎“纹丝不动”上海振华重工副总经理沈章说，最终接头吊装旋转和入水的过程中，他们需要连续调整压载水保持船舶姿态，旋转和沉放速度要与船舶压载相匹配。同时，还要通过水下锚缆定位，用10根长2500米、直径8.4厘米的钢缆绳将船固定，把最终接头的运动姿态控制在厘米级的范围内。
此外，对于连接最终接头与起重船的专用吊索具，项目部与生产方单是开会就不下8次。据林鸣介绍，按照常规标准，吊带的长度误差可以在2%以内，120米长的吊带长度误差将达到2米多，但最终接头的吊装精度只允许有5厘米的偏差。
最终，港珠澳大桥最终接头使用的4根专用吊带，长度约120米，直径约40厘米，由13万余根高强纤维丝组成，长度误差达到正负5厘米的标准，比常规吊带精度提高了数十倍。