8月7日，2017博鳌房地产论坛在海南三亚陵水开幕。这是一场千名中国房地产行业、金融业精英智慧尖峰对撞的盛会。本届论坛主题为“跨越与去地产化浪潮”，高举“反思中国地产兴衰成败、启迪地产新思维”的旗帜，思考改变中的房地产行业，共同凝聚出最厚重的中国房地产思想华章。
自深铁成为万科第一大股东之后，这个本行“建地铁”的地方国企逐渐成为全国房产媒体关注的焦点。此次博鳌论坛也邀请到深圳地铁物业开发总部总经理张建华，关于上盖物业，关于万科，关于地铁建设，张建华都说了啥？
深圳地铁物业开发总部总经理张建华
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深铁土储建面430万平
价值2000亿为支撑地铁建设
深圳地铁集团是深圳国资委旗下的国有独资大型企业，是深圳市轨道交通建设和运营的主要力量。按张建华的话来讲，“深铁主要是建地铁，房地产是副业。”但为什么还是要涉足房地产？
据张建华介绍，未来十年是国家大力发展轨道交通的时期，300万人口以上的城市都要规划地铁线路。而深圳方面则计划到2020年底新开通运营11条线路，共计435公里，届时深圳轨道交通总里程可达1000公里。
张建华表示，由于建设地铁有庞大的资金需求，而政府很难快速大规模投资，同时，地铁运营亏损非常严重，所以，为了保持建设地铁资金链的完整和避免运营亏损，深圳开始学习香港地铁“上盖物业”，“建地铁就是建城市，一个地铁站上如果形成一个高密度的商业体或居住区，保证客流量，这样就较能发挥地铁的运营效果。”张建华直言，正是因为如此，深圳地铁才走上“房地产之路”。
在他看来，上盖物业的开发是基于土地资源的利用，深圳地铁的车辆段是开发上盖物业的主要地点，车辆段的占地面积约30万平，开发前，车辆段上基本是工业厂房，但经过结构转换，上盖开发后，100万平的土地资源得到有效的利用。这也正是国家发改委和轨道协会支持深铁开发“上盖物业”的原因。而据张建华介绍，深圳地铁市场化的运作，在国内也是领先的。
目前，深铁土地储备约建筑面积430万平，共计11个项目投入开发，7个项目已经出售，连续两年销售额破百亿。深圳高地价高房价使得土地溢价能力增强，由此计算， 深铁大概有价值2000亿的土地，这为地铁建设后续发展提供了充足的资金支持。