2016年底以来，共享单车在深圳迅速蹿红，城市大街小巷布满了各式各样的共享单车。在给市民提供方便的同时，共享单车也为城市管理带来了了一系列新问题。
5000处单车停放区、百公里单车道、用户乱停放纳入征信系统……4月8日，深圳市交通运输委员会、城市管理局、公安交警局三部门联合在中心书城组织了一场开放式访谈，政府部门、单车企业、人大代表、政协委员与普通市民一起畅谈如何加强共享单车管理，规范用户行为。
据透露，针对目前较为严重的单车乱停放情况，深圳计划于年底前，在全市建设5000个单车停车位，可至少容纳20万辆单车。此外，有望采用电子围栏、立体式单车停车场等技术手段，实现对超热点区域的单车使用管理。
5000停放区至少可容纳20万单车
据统计，目前全市已经有7家共享单车企业，投放车辆约52万辆。共享单车凭借其更高的灵活性、便捷性，点燃了市民自行车出行的热情。深圳共享单车用户注册量已超过900万人次，日均使用量达到250万人次，日均骑行总里程约500万公里。
但随着共享单车的集中、大规模投放，如何安放这些单车已经成为一道难题。市交通运输委党组成员行政执法支队支队长黄生文表示，要解决这个问题，应该是企业、政府、骑行者，也就是市民，三方共同努力。
政府层面，他透露，深圳市交委在全国各大城市中率先出台了《关于鼓励规范互联网自行车服务的若干意见(征求意见稿）》并制定印发了《深圳市自行车停放区（路侧带）设置指引（试行）》，用于指导相关单位开展自行车停放区的规划建设。
截至今年3月，已组织在全市设置了首批1100余处自行车停放区，可容纳4万辆单车；到年底这样的停放区将增加到5000处以上，容纳量预计不少于20万，“这个目标肯定可以达到，甚至会超额实现”。
