律师
私家车挂靠公司出租有风险
“我觉得私家车出租其实没什么问题啊，现在也有出租相机等电子设备的情况，这也是一种共享的形式嘛。”市民王先生听闻私家车或将禁止用于租赁业务，道出了自己的不解。
对此，广东晟典律师事务所律师林茜解释称，“征求意见稿”规定车辆须在企业名下才能用于出租，这实际上是规范汽车租赁行业发展的指导。从法律层面来说，车辆属于个人财产，是可以对外租借的，这属于个人处分自己财产的一种形式。“如果只是一对一租借，个人知道是谁在用车，没什么问题。但如果是对接租车平台，个人不知道汽车租给了谁，这里面就存在风险。”林茜解释说，如果公司把车租给一个没有驾照或驾照不匹配的承租人，车辆因交通事故造成第三方损失，没有尽到审慎义务的车主要承担连带责任。从法律角度而言，个人可以处分自己的财产，但有没有违规操作，有没有尽到审慎的义务，这些就会产生一个问题：事故后是否需要承担相应的法律责任。此外，租车行业实行登记备案制，可在发生交通事故之后通过登记情况快速明确车主和实际使用人，并区分法律责任，这有助于规范租车市场。
人大代表
应在资源共享上做积极探索
“深圳作为一个市场化程度较高的城市，租车行业较为发达，但仍存在市场集中度不高的问题。”市人大代表李继朝表示，深圳的租车公司非常多，但标准不一，涵盖多种类型，有的公司只有寥寥几人管理，有的公司名下只有几辆车用于租赁。市场的过于分散不利于行业高效发展，有必要在将来加以集中化促进该问题的解决。
对于“用于租赁的车辆应符合车辆所有人与经营者名称一致”的规定，李继朝则认为有商议的必要。他表示，如果严格要求经营者只能经营企业名下的车辆，这就可能限制了资源的共享，闲置车辆便不能发挥出它的作用，这不符合共享经济的原则。
李继朝建议，在严格按照国家法规制定深圳市的管理条例的基础上，深圳还要有所突破，在有利于车辆共享、更好发挥资源优势的方面积极探索，“特别是在互联网经济情况下，很多产品模式受到冲击，管理者、法规制定者应该积极响应互联网经济、互联网管理，思考在这种状态下如何使闲置资源得到充分共享，使管理适应当前形式，不能为规范而规范，为管理而管理，还要适应大的经济环境发展。”(晶报记者 陈雯莉/文 金羽泽/图)